Klassik Motorrad
Motorräder, die einem nicht mehr aus dem Kopf gehen. Das sind Klassiker. Motorräder, die wir uns immer gerne gekauft hätten. Das sind Youngtimer. Darum geht es in diesem Heft. Fanmaterial für echte Kenner. Faszinierende Hintergrund-Stories. Technische Ästhetik in Vollendung. Reportagen aus der internationalen Klassik-Szene. Jedes Heft ein Sammlerstück. Und das Publikum wird immer jünger.
Erscheint sechsmal pro Jahr, Copypreis 7,50 EUR, durchgängig 4-farbig, Rückendrahtheftung
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Die lange Ahnenreihe und die Vorgängermodelle des käuflichen Rennmotorrads
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Moto Morini-Sonderteil - Eine Zeitreise durch die Modellgeschichte des italienischen Kleinherstellers
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KTM-Sonderteil: Von der R 100 bis zu den modernen LC 4-Einzylindern. Eine Reise durch die Motorradmodellgeschichte von KTM. Mehr erfahren5,00 € -
Bimota-Sonderteil - Vom ersten Honda-Eigenbau Massimo Tamburinis HB1 bis zur YB 11. Hochwertige Einzelstücke aus Rimini
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Die Werksgeschichte der zur Legende gewordenen Motorradschmiede Bultaco.
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URS-Sonderteil: Der Mensch und der Macher hinter der URS, Einblick in die Ursenbacher Werkstatt. Mehr erfahren5,00 € -
Nachdem der Engländer Paul Smart das 200-Meilen-Rennen von Imola gewonnen hatte, musste alle Welt auch eine Ducati 750 Super Sport haben Mehr erfahren5,00 € -
Die erste R 80 G/S - Die BMW-Boxer waren langsam veraltet und die K-Modelle noch nicht reif. Deshalb bedeutete die R 80 G/S anno 1980 die Rettung für die bayerischen Motorräder Mehr erfahren5,00 € -
Suzuki GT 380 - Typisch GT- Suzuki: Vier Auspuffe, aber nur drei Zylinder, und das auch noch beim Zweitaktmotor
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100 Jahre Tourist Trophy - Historische Momentaufnahmen von den Rennen auf der Insel in der Irischen See.
TT 1967 - Gespannfahrer Colin Seeley erinnert sich an die wohl besten Tourist Trophy-Rennen
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