Klassik Motorrad 2/2004

Legenden

Bimota-Sonderteil

Faszination Bimota

Firmengeschichte - Vom ersten Honda-Eigenbau Massimo Tamburinis HB1 bis zur YB 11. Hochwertige Einzelstücke aus Rimini

Technik & Modelle
Der Aufbau der Fahrwerke und die edlen Einzelkomponenten im Detail. Die wichtigs­ten Modelle im Bild

Modell-Chronik
Wann und wie lange wurde welche Bimota gebaut und von welchem Triebwerk mit wieviel Hubraum befeuert? Ein Überblick

Rennsport-Erfolge
Ob Amateur-Rennsport, F1, Grand Prix-Rennsport oder Superbike: Mit Bimota-Komponenten ging alles besser

Jon Ekerold
Ein Einzelkämpfer, der Bimota den größten Erfolg der Firmengeschichte spendierte: Jon Ekerold und seine YB3 errangen im Jahr 1980 den Weltmeistertitel in der 350 ccm-Klasse

Szene
Spökenkiekerfahrt
Jedes Jahr im Mai begeben sich Vorkriegs­veteranen in Norddeutschland auf die Spuren des Spökenkiekers

Kurz vorgestellt
Klassik Motorrad stellt den Classc British Bike Club CBBC und den Honda CB 750 Four Club vor

Geländesport
Wer rastet, der rostet:?Ein Stelldichein der Senioren beim alljährlichen Geländesport-Wettbewerb des MC-Ulfenbachtal

Bernauer Schleife
Ost und West trafen sich zum Rennsport auf einem Autobahnteilstück südlich von Berlin: Porträt der Bernauer Schleife

100 Jahre Husqvarna
Husqvarna-Motorräder feierten nicht nur im Geländesport ihre Triumphe. Die Schweden waren auch im Straßenrennsport erfolgreich

Service
Vergaser-Technik, Teil 2
Tipps für das Einstellen und Zerlegen von Amal-Vergasern

Treffen und Termine
Ein Überblick über die europäische Markt-, Treffen- und Rennszene

Magazin
Tourist Trophy -Mythos TT: Klassik Motorrad geht mit seinen Lesern auf eine Zeitreise durch fast einhundert Jahre TT-Geschichte