Klassik Motorrad 4/2003

Legenden

Bultaco-Sonderteil
Bultaco ist mehr als Sherpa-T oder TSS. Warum die spanische Motorradschmiede zur Legende wurde
Werksgeschichte

„Paco" Bulto und die Zweiradschmiede Bultaco: die Lebensleistung eines rennsportbegeisterten Industriepatriarchen
Straßenrennsport

Auch wenn die ganz großen GP-Titel ausblieben: Bultaco war der Einstieg für viele erfolgreiche Motorradrennfahrer
Metralla & Pursang

Zwei außergewöhnliche Bultaco-Motor-räder, beide von Bernd Soffa liebevoll gepflegt und in absolut originalem Zustand
Metralla (vorne) und Pursang: Der gleiche Basismotor in zwei unterschiedlichen Bultaco-Modellen für Straße und Gelände

Klassiker
DKW RT 200

Wo andere nach Neuem schielen, ließ einer sich von einer älteren Dame verführen
Hercules Wankel-Geländemotorrad

Privatiniative legte den Grundstein für ein einmaliges Geländesportgerät
US-SuperbikeBMWR90S

Erster Sieg in der Geschichte der US-Superbike-Serie in Daytona Beach 1976
Ducati-Renngespann
Aufbau eines zeitgenössischen  Königs-wellen-Renngespanns aus den Siebzigern

Youngtimer
Honda XL 250

Früher ein Brot- und Butter-Motorrad, heute eine gesuchte Rarität: Honda XL 250 K 3

Retro

Triumph T-Bird Sport
Aktuelles Dreizylindermodell mit Anleihen von der 30 Jahre alten Vorgängerin

Szene

Montlhery

Abschiedsgruß    an    eine   faszinierende Rennstrecke im Herzen Frankreichs
Jim Redman

Eine Nostalgierunde mit dem Altmeister auf der 100-jährigen Solitude-Rennstrecke

Magazin

Kölner Geschichte(n)
Die Zweiradgeschichte der Stadt Köln ist nur den wenigsten bekannt

Museum Marxzell
Wo das Wort Patina kein Fremdwort ist: ein außergewöhnliches Fahrzeugmuseum

Service

Treffen und Termine
Ein Überblick über die europäische Markt-, Treffen- und Rennszene
Entwicklung der Helmtechnik

Klassik Motorrad beleuchtet die Geschichte des Kopfschutzes für Motorradfahrer