Motorrad-Magazin MO

Lust auf Vollgas

Nüchtern gesehen sind nackte, unverkleidete Motorräder mit über 200 PS purer Wahnsinn. Doch wer dieses infernale Leistungsangebot genussvoll verwalten kann, dem entschließt sich die Faszination der Power Naked Bikes: brav und beherrscht auf der einen Seite, ungestüm und brachial bei Bedarf. Und es macht eine Riesenlust, diese Bandbreite auszukosten. Solche Hyper-Roadster entsprechen weitgehend ihren rennsportlichen Dependancen - man sitzt aber bequemer - und drängen diese immer mehr vom Markt, es sind wahre Superbike-Killer. Das Hauptthema der Titelstory in MO 5/2023 ist denn auch der Test der brandneuen Ducati Streetfighter V4 S mit 208 PS. Die wird zusätzlich ihrer Superbike-Schwester, der Panigale V4 S gegenübergestellt. Genauso wie die entsprechenden familieninternen Duelle bei Aprilia, BMW, Yamaha, KTM und MV Agusta.

Lust hat auch mit feiern zu tun. Und jetzt im kommenden Sommer gibt's reichlich zu feiern, denn nun spielt die Musik draußen. Eine große Übersicht von großen und kleinen Events und Festen rund ums Motorrad das ganze Jahr über im In- und Ausland mit Tipps für schnelle wie länger dauernde Ausflüge voller Freude. Auch beim Feiern kann man Vollgas geben - und wie.

Im Test weiterhin die neue Scrambler-Honda CL 500, die luxuriöse Ducati Multistrada V4 Rally sowie die neuen Adventure-Reifen Dunlop Trailmax Raid mit einer Übersicht aller Adventure-Reifen für GS und Co, die auch mehr oder weniger im Gelände etwas taugen.

In der Rubrik "Perle des Monats" wird die Moto Morini Granpasso mit dem 1200er-V2 vorgestellt, inklusive Gebrauchtberatung, und als umgebautes Unikat wird eine Kawasaki Z 1000 R präsentiert, umgebaut vom Schweizer Emil Weber.

Lust hat mit Last zu tun — Voll-Last in MO 5/2023

Auf dem Asphalt

Je griffiger der Asphalt, desto lustvoller das Genießen von Kurven. Diese Fahrfreude beweist einmal mehr die ganz neue Triumph Street Triple, die sich richtig wohl fühlt, wenn's flott um Ecken geht. Genauso wie die beiden neuen BMW-Boxer R 1250 R und R 1250 RS und die zwei Kawasaki-Modelle Z 650 und Ninja 650. Und: Mit allen Motorrädern lässt sich auch genauso gut gemütlich dahin bummeln. Alle Motorräder jeweils im Test.

Wenn der Asphalt auch einmal aufhören sollte, kann es weitergehen mit den neuen Suzuki-Adventure-Bikes V-Strom 800 und V-Strom 1050. Beide im Test auf Straße und auf leichten Feldwegen.

Fest am Boden bleiben MV Agusta und die österreichische KTM-Familie, in die die italienische Marke jetzt immer weiter hineinwächst. Ausführliches Gespräch über gemeinsame Pläne mit Hubert Trunkenpolz, der sich im Pierer-Konzern um das neue Familienmitglied kümmert.

Gebrauchttipp: Am besten auf dem Asphalt bleibt man mit der Benelli TnT 899, die als Perle des Monats beleuchtet wird.

Eher selten auf Asphalt unterwegs waren die beiden Mofa-Fahrer auf den Spuren der Rallye Dakar nach Africa. Spannender Bericht über die Erlebnisse mit ihren Piaggio Ciao-Vehikeln.

Faszination Straßen-Zweitakter strahlt die Machnik-Yamaha RD 350 aus, man glaubt förmlich, sie beim Lesen zu riechen. Ihre Duftnote in MO 4/2023. Und noch viel Weiteres in der April-Ausgabe.

Immer den vollen Grip — MO 4/2023

Supercool

Das erlösende Reservat unserer hyperaktiven Welt liegt im Genuss der Einfachheit. Technik als Instrument des Verstehens. Stilvoll, echt, cool. Das hat Royal Enfield genau verstanden und seine Modellpalette perfekt danach ausgerichtet. In einem 28-seitigen Spezialteil über die indische Marke werden diese Aspekte tief beleuchtet: Test der brandneuen Super Meteor 650 mit Reihen-Twin, die Teilnahme bei der Amateur-Rallye durch Bosnien mit einer umgebauten Himalayan, dazu ein Interview mit dem Enfield-Chefentwickler, Paolo Brovedani aus Italien, der weiß: "In Indien liebt man Motorräder aus Stahl." Es gibt aber auch noch weitere ehrlich-echte und lässige Bikes von anderen Herstellern — in MO 3/2023 die coole und subjektive Übersicht.

Sie lassen Ihre BMW R 1250 GS nur auf der Straße um die Ecken fliegen? Ihnen ist das Original daher zu weich und indirekt? Wunderlich hat die Lösung: Test der sportlich-knackigen Supermoto-Version.

Auf dem Rheinring stellten sich sechs sehr unterschiedlich konzipierte Sportmotorräder einem Vergleich mit dem Testziel, wie viel Leistung bringt wie viel Fahrspaß? Ducati Panigale V4 S (215 PS), Triumph Speed Triple 1200 RR (180 PS), BMW S 1000 R (165 PS), Triumph Street Triple RS (123 PS), Aprilia RS 660 (100 PS) und Yamaha R7 (73 PS) treten gegeneinander an.

Geschafft - coole Roadster geben Ihren Abschied in der März-Ausgabe: Die Suzuki GSX-S 1000 und die Indian FTR R Carbon haben den Dauertest hinter sich. Das Resumee.

Längst eine Legende ist die Suzuki SV 650: Noch wird sie sogar ladenneu angeboten, wartet aber auf die Ablösung durch die brandneue GSX-8 S mit Reihentwin. Auch gebraucht ist der Allrounder mit dem echten 90-Grad-V-Twin einen tiefen Blick ins Dekolleté wert: Rückblick und Beratung.

Und noch viel Weiteres in der März-Ausgabe von MO.

Coole Bikes in MO 3/2023

Ganz schön durchgeknallt

Rennenfahren mit einem mächtigen, fetten Cruiser? 280 Kilogramm Lebendgewicht mit montierten Koffern, den "Bags"? Dafür muss man fast schon am Rande des Wahnsinns stehen. Oder völlig angefressen sein. So, wie die Macher von Indian und Harley-Davidson in den USA: Beide Hersteller fahren dort mit professionellen Werksteams im Championat um den "King of the Baggers" auf Rundkursen um den Sieg. Und weil die Leute von der MO-Redaktion solche positiv verrückte  Themen und deren Erzeugnisse für die Leser höchst spannend finden, haben sie sich das Werksmotorrad von Indian ganz genau angesehen. Der begeisterte Bericht über die superschnelle Challenger des amtierenden US-Meisters Tyler O'Hara in der Februar-Ausgabe von MO.

England, die ursprüngliche Heimat aller Roadster, war das Ziel der MO-Tester mit den drei Retro-Roadstern Kawasaki Z 650 RS, Royal Enfield Interceptor 650 und Triumph Speed Twin 900. Die erlebnisreichen Fahrten wurden mit manchem original englischen "Bier danach" diskutiert. Die gar nicht nüchternen Ergebnisse in MO 2/2023.

Einem ausführlichen Alltagstest musste sich die ganz neue Reiseenduro Energica Experia mit Elektromotor stellen. Machen Tourenfahrten mit reinem Elektroantrieb wirklich Freude? Das wurde ausgiebig auf Mittelgebirgsstraßen überprüft.

Ebenfalls im Test die neue, sehr fahrfreudige Reiseenduro KTM 890 Adventure und die beiden neuen Moto Morini-Modelle Seiemmezzo Scrambler und Roadster.

Vor die Linse der Redaktions-Fotografen sind mehrere, noch geheime Erlkönige geraten: eine Supermoto-Adventure und ein Straßensportler RC 990, beide von KTM, sowie eine Royal Enfield mit modernem DOHC-Einzylindermotor.

Wohin geht die Zukunft in Sachen Verbrennnungsmotor? Die Uni Dresden arbeitet an einem Modellprojekt mit Kompressor-aufgeladenem Zweizylindermotor. Deutlich sparsamer und sauberer soll er sein. MO klärt auf.

Auch in diesem Jahr wählten neun Redakteure von Motorradmagazinen aus Europa ihr Motorrad des Jahres 2022. Die Siegerehrung in MO 2/2023.

Wen es im Winter an der Gashand juckt, und wer viel unbeschwerten Spaß haben will, der sollte es mal mit Pitbiken in der Halle probieren. Ein ganz schräger Selbsttest.

Die Perle des Monats, also ein besonderes gebrauchtes Modell mit Charme, ist in dieser Ausgabe die von 2009 bis 2018 angebotene Yamaha V-Max. Vorstellung und Gebrauchtberatung.

Das und viele weitere Themen in der Februar-Ausgabe von Motorrad Magazin MO.

Wir sind doch alle ein bisschen Motorrad verrückt — MO 2/2023

Zurück auf neu

Es ist wie ein großer Reset: Mancher Motorradhersteller stellt wieder zurück und erfindet sich gerade neu. Zum Beispiel die komplette Neuentwicklung aus dem Hause Moto Guzzi: der wassergekühlte V-Twin für die Neuheit V100 Maranello. Wird das ein erfolgreicher Weg für die Italiener sein oder verhängnisvoller Stilbruch? Der Test und die ausführliche technische Betrachtung des neuen V-Motors, der später in weiteren neuen Guzzis folgen soll, in MO 1/2023.

Auch bei Honda gibt's einen kräftigen Reset: Neu an der Honda Hornet 750 ist nicht nur das ganze Motorrad mit einem neuen 750er-Reihen-Twin, sondern vor allem das Preisgefüge, in dem sich die Hornet bewegt: Durch den Kampfpreis von 7890 Euro liegt der hochwertige Roadster voll im Mittelfeld der Konkurrenz, hat mit 92 PS aber deutlich mehr Leistung. Der Test in der Januar-Ausgabe.

Rundum neu erfunden sind auch die Elektro-Motorräder der Firma Pohlbock aus dem südlichen Schwarzwald. Bei heute immer schärfer werdenden Lärmbeschränkungen hat man mit einem vollwertigen Motocross-Motorrad, das elektrisch angetrieben wird, viel mehr Möglichkeiten als mit einem immer öfters ungern gesehenen und gehörten Verbrenner. Dachten sich die beiden Tüftler Pohl und Bockstaller aus dem Südschwarzwald und bauten sich die erste eBock. Die funktionierte prächtig, und nun kommt die zweite Version eBock 2 sowie eine Supermoto-Maschine - beide im Test plus Vorstellung der Manufaktur. Auch eine Enduro mit Straßenzulassung steht in den Startlöchern.

Ebenfalls neu gibt es das meistverkaufte Fahrzeug der Welt, die Honda Super Cub - und die muss gar nicht neu erfunden werden. Erzählt wird die Entwicklungsgeschichte und - Sie können eine Super Cub C125 gewinnen!

Das und viele weitere Themen in der Januar-Ausgabe.

Zahlreiche Resets in MO 1/2023

Motorradfahren heißt Erleben

Es gehört zum Motorradfahren wie das Salz in die Suppe: Erlebnisse, die man nur dann hat, wenn man mit dem Motorrad unterwegs ist. Und die vielen Ereignisse, die man dabei erfährt. Im Spezialteil in MO 11+12/2022 geht es um solche bewegende Erlebnisse, die zum Nachmachen animieren: mit der Ducati Multistrada V4 bei der Italian Challenge, einer Asphaltrallye über kleinste Sträßchen und leichte Schotterwege quer durch Italien; mit der Royal Enfield Continental GT durch die schottischen Highlands und mit der Moto Guzzi V7 III Carbon zur nachgeholten 100-Jahr-Feier von Moto Guzzi in Mandello am Comer See. 

Aufregende Erlebnisse bringen auch die ganzen Neuheiten für die kommende Saison mit sich: die neue Honda Hornet 750, die Weltpremiere bei der Intermot in Köln feierte. Und die brandneue Horex Regina Evo in klassischem Design, wie damals ein Einzylindermotorrad, aber in modernem Carbonrahmen für über 30.000 Euro. Außerdem die neue BMW S 1000 RR und M 1000 R, der stärkste Serien-Roadster der Welt, und die Ducati Multistrada V4 Rally sowie die Monster SP mit feinem Öhlins-Fahrwerk. Diese und weitere Neuheiten in MO 11+12/2022.

Große Adventure-Bikes sind voll im Trend. Nun lässt sich auch elektrisch ins Abenteuer ziehen: Der Elektromotorrad-Pionier Zero bietet jetzt die DSR/X an. Im ersten Test wird sie auf ihre Reisefähigkeiten geprüft. Aus den USA kommt eine weitere Reiseenduro, die Pan America, womit Harley-Davidson ein neues Segment betritt. Der ausgiebige Test zeigt Stärken und Schwächen.

Dazu viele weitere Themen in der November/Dezember-Ausgabe.

Motorraderlebnisse in MO 11+12/2022

Feste feiern

Der knackig-heiße Sommer gipfelte im heißesten Motorradfest des Jahres: MO ganz tief drin beim "Glemseck 101", das nach drei Jahren endlich wieder statt fand. Spektakuläre Motorräder, tolle Stimmung, coole Leute - ganz und gar undivers, dafür umso eindeutiger. Eine mitreißende Reportage.

Ganz eindeutig sind auch die drei Reise-Cruiser im US-Stil: Harley-Davidson Street Glide ST, Indian Roadmaster Limited und BMW R 18 Transcontinental. Mit den 400-Kilo-Schwereisen in den Niederlanden, psychedelische Drogen, Waffeln und der Versuch, unironisch eine Kradisten-Nische zu erleben.

Ganz anders geprägt sind die zwei weitere Motorräder im Test: die Royal Enfield Hunter 350, ein Motorrad in Reinkultur aus Indien, wurde stilvoll in Bangkok gefahren, und die Triumph Tiger 1200, das neue Adventure-Flaggschiff, wurde intensiv durch die Westalpen gescheucht.

Der Reifentest dreht sich um die Frage, ob auf Allroundmotorrädern Tourensport- oder Sportreifen mehr Sinn machen. Beispiel Continental ContiSportAttack 4 gegen ContiRoadAttack 4 stellvertretend auf dem Power-Roadster BMW S 1000 R.

Eine weitere Frage in oft emotional geführten Diskussionen wird ganz sachlich geklärt: Hat der gute, alte Zweitakter eventuell doch noch eine Zukunft?

In der Reportage über Resto-Mod geht es um klassisch-schöne Motorräder, die mit zeitgenössischer Technik zu neuem Leben wiedererweckt werden. Das animiert zum Nachmachen.

Dazu passt auch das Zubehör-Thema: Trotz aller Funktions-Klamotten sind klassische Lederjacken nach wie vor obligatorisch beim Motorradfahren. Vergleichstest von sechs Jacken im Retro-Stil.

Dies und weitere Themen in der Oktober-Ausgabe.

Motorradkultur pur in MO 10/2022

Sommerzeit, schönste Zeit

Für Motorradfahrer ist der Spätsommer die Jahreszeit schlechthin: lange Tage, vorwiegend angenehme Temperaturen, saubere Straßen noch vor der Herbsternte -  das macht Lust auf Motorradfahren. Und es heißt genießen. Wie mit der Moto Guzzi V85 TT in der Sonderlackierung Guardia D'Onore. Der  Test in der MO-Ausgabe 9/2022 ist aber viel mehr: eine Liebeserklärung an die charismatische V2-Enduro aus Italien.

Eine Liebesgeschichte verkörpert auch das Z im Namen der Kawasaki-Roadster, sogar eine fünfzig Jahre dauernde. Der Rückblick auf das halbe Jahrhundert seit der Z1 900 von 1972 bis zu den aktuellen Z 900- und Z 650-Modellen und die Geschichte dazu.

Im Test auch das Sommer-Sonne-Motorradlust-Bike Aprilia Tuono 660 in der edlen Ausstattungs-Variante Factory sowie der neue, toll gemachte Roadster CL-X 700 von CF Moto aus China. Da gibt's viel fürs Geld - doch kann sich der China-Twin auch in Szene setzen gegen die etablierte Konkurrenz von Yamaha, Kawasaki und Ducati?

Nicht nur CF Moto stammt aus China. Viele neue Marken kommen von dort nach Europa und immer mehr europäische Marken lassen in Asien ihre Motorräder fertigen. Ein großer Überblick auf das Globalisierungsgeschäft im Motorradbau schafft Klarheit.

Wenn sich die drei großen Motorrad-Werke BMW, Harley-Davidson und Indian zusammentun, dann ist Party garantiert. Aber auf der Rennstrecke? Ja, und wie - und zwar mit deren fetten Schwergewichten der Gattung Bagger. Und das bedeutet ganz besonders viel Action. MO machte mit bei Deutschlands erster großer Bagger Race Party.

Der größte Hersteller von Bekleidung für Snowmobil-Fahrer, Klim aus den USA, weiß genau, worauf es auch bei funktioneller Bekleidung ankommt. Da lag es nahe, auch für Motorradfahrer spezielle Bekleidung zu entwerfen. Beim Besuch in Idaho wird die Firma angesehen und gleich die neuesten Produkte ausführlich unter die Lupe genommen.

Dies und weitere "Indian-Summer"-Themen in der September-Ausgabe.

MO 9/2022. Sommer, Sonne, Motorradlust.

Motorradfahrer sind Genussmenschen:

Ganz stark im Trend sind klassische Motorräder, simple Fahrmaschinen ohne Schnickschnack und mit klarer Linie. Getestet wurden in MO 8/2022 zwei völlig neue, internationale Exoten: die Royal Enfield 350 Classic aus Indien und die Benelli Imperiale 400 aus Italien und China. Genussfahren bekommt ganz neue Seiten.

Mit Genuss lassen auch sie sich bewegen: Reiseenduros. Die können aber noch viel mehr. Sie sind bequeme Tourer, knackige Sportler, lässige Swinger, kernige Offroader - eben Allrounder für alles. Aber auch hier gibt es große Unterschiede. Neun aktuelle Reiseenduros im großen Vergleich.

Fahren auf der Rennstrecke kann auch viel mit Genuss zu tun haben: Beim kultigen Schrauber-Treffen Built not Bought auf dem Spreewaldring nahe Berlin zelebrieren die Teilnahmer das gepflegte Benzinabfackeln mit Gleichgesinnten. Wichtig: das eingesetzte Motorrad ist nicht von der Stange sondern selber geschraubt. Das ergibt edle bis skurrile Gefährte. MO war hautnah dabei.

Viel geschraubt hat auch der "Fabman": Aus seinen Schraubenschlüsseln stammt die zur klassischen Enduro umgebaute Zweizylinder-KTM 950 Supermoto in einem schön-schlichten Stil, den Steve McQueen ganz bestimmt gemocht hätte. Die Kreation von Fabman Creations ist ein Hommage an McQueens legendären Film "On Any Sunday".

Fürs Schrauben mit Genuss kann das Werkzeug nicht edel genug sein. Das High-End-Werkzeug von Nepros aus Japan ist die ganz harte Droge für Schrauber-Junkies. Eine Investition für mehrere Leben, denn ein Set mit rund 60 Teilen kostet an die 1500 Euro. Da breitet man gerne ein weißes Handtuch auf der Werkbank aus vor dem Entblättern der einzelnen Teile...

Bei der Ducati 851 muss man ein wenig Masochist sein, um sie zu genießen. Zumindest von der Sitzposition her. Doch sie ist ein aufsehenerregender radikaler Sportler gewesen, damals zu Beginn der 1990er Jahre. Ein verklärter Rückblick auf die Perle des Monats mit Gebrauchtberatung.

Und wer Roadracing liebt, für den ist die Tourist Trophy auf der Isle of Man das Mekka schlechthin. Nach zwei Jahren Stille gab es das Comeback. Große Fotoreportage plus Interview eines Neulings auf der schnellsten Landstraße der Welt. 

Dies und weitere Genießer-Themen in der August-Ausgabe.

MO 8/2022. Genuss beim Lesen - Genuss beim Motorradfahren.