Motorrad-Magazin MO

Test der brandaktuellen Neuheiten in der Mai-Ausgabe

Die Yamaha MT-09 wurde für den aktuellen Modelljahrgang in Sachen Technik und Design rundum überarbeitet. Die neue Moto Guzzi Stelvio ist das zweite Motorrad mit dem neuen wassergekühlten V 100-Motor von Moto Guzzi. Honda setzt wieder auf supersportliche Motorräder und bringt eine neue Fireblade und eine neue CBR 600 RR - Test auf der Rennstrecke von Portimao. Auch Triumph lässt seine Sportvergangenheit aufblühen: Die wiederbelebte Daytona hat den 660er-Dreizylinder mit ordentlich Schmackes. Für Fahrspaß ist aber nicht immer brachiale Leistung notwendig: Auch knapp 400 ccm Hubraum sorgen bei der leichten KTM 390 Duke für viel Freude. Und die Reiseenduro BMW F 900 GS ist völlig neu konzipiert worden: Die 900er mit dem Reihentwin soll jetzt wieder deutlich mehr Fahrfreude bringen als die Vorgängerin. Außerdem wurden drei neue Reifen von Michelin getestet: Was können die neuen Anakee 6 Road für Reiseenduros, die Power 6 für rasante Fahrt und die GP2 für richtige Racer?

Weitere Themen: Neuvorstellungen von Husqvarna, MV Agusta, Triumph, Indian, Royal Enfield und Wunderlich-Umbau der BMW R 1300 GS. Perle des Monats ist die Ducati 848, spektakulär ist ein Umbau der gewaltigen Reiseenduro Harley-Davidson Pan America zum flinken Flattracker, und bei einer Ausfahrt mit Klassikern durch die Toskana finden sieben Freunde trotz anfälliger Technik ihre Entspannung.

Alles neu macht der Mai - die Mai-Ausgabe MO 5/2024

Ab 18. April im Fachhandel - jetzt schon hier bestellen

BMW und KTM - Topmarken Europas

Die beiden europäischen Hersteller BMW und KTM überschwemmen den Markt in den Premiumsegmenten mit Neuheiten. Da kommt das Beste vom Besten auf uns zu. BMWs im Test: das Hyper-Funbike M 1000 XR und der rundum neue Classic Roadster R 12 nine T. Von KTM die neue 990 Duke und die famose 1390 Super Duke R. Dazu jeweils im Interview die Top-Manager Markus Flasch von BMW und Hubert Trunkenpolz von KTM über Gegenwart und über Zukunfts-Strategien.

Auch Ducati gehört zur europäischen Spitze: Rennstrecken-Test der brandneuen Hypermotard 698 Mono — das ist die erste richtige Supermoto der Italiener — durch den Ex-Supermoto-Rennfahrer Jo Bauer.

Ebenso ist Triumph eine der top europäischen Marken. Auch die Engländer produzieren in Asien, so die beiden neuen Speed 400 und X 400 Scrambler, zwei wundervolle Einzylinder-Motorräder, die durch ihre Einfachheit glänzen.

Aus Japan kommen die neue sportliche Suzuki GSX-8R mit dem vielgelobten 800er-Reihentwin und die Kawasaki Eliminator 500, ein Mittelklasse-Cruiser mit viel Fahrspaß. Und aus den USA von Harley-Davidson stammen die beiden neuen Schwergewichte Street Glide und Road Glide. Alle im Test in MO 4/2024.

Motorräder aus aller Welt im Test in MO 4/2024

Neue Adventure Bikes im Test

Die neueste Generation der Honda Africa Twin kommt auch schon ins achte Produktionsjahr. Jetzt gibt's Neues: Die Africa Twin Adventure Sport bekommt jetzt unter anderem ein kleineres 19-Zoll-Vorderrad, wodurch sie sich nun etwas mehr für die Abenteuer-Trips auf den Straßen eignen soll. Der erste Test in der März-MO. Außerdem weitere neue Adventure Bikes im Test: Ducati DesertX Rally, Triumph Tiger 900, Suzuki GSX-S 1000 GX und knallharter Wintertest mit der BMW R 1300 GS.

Elektro-Motorräder sind nicht ganz neu. Wo stehen sie heute? Acht aktuelle Elektro-Motorräder von Energica, LiveWire, Zero und Verge im Kurztest. Wie kommt mit einem Elektro-Motorrad beim Touren in den Alpen zurecht? Was ist möglich, wenn man umbauen möchte oder der Customizer ans Werk geht? Welche neuen Modelle gibt es, was bietet die nahe Zukunft?

Motorrad Magazin MO 3/2024. Ab 15. Februar im Handel. Oder hier schon jetzt bestellen

Neuheitenflut für das Jahr 2024

Auf 23 Seiten werden in der Januar/Februar-Ausgabe von MO mehr als 30 Neuheiten gezeigt und ausführlich beschrieben. Was die Hersteller jetzt ankündigen, macht Lust auf 2024: Aus Deutschland von BMW die spektakuläre M 1000 XR, die volle 201 PS leistet, der neue Cruiser R 12 und die R 12 nineT. Aus Italien nicht minder spektakulär die Hypermotard 695 Mono - Ducatis komplett neue Supermoto-Maschine mit einem sehr leistungsstarken Einzylindermotor. Neues auch von Moto Guzzi, Beta und Bimota. Und die neuen Moto Morini-Modelle mit V2-Motor, die in Italien entwickelt und in China gebaut werden. Von KTM aus Österreich kommen neue Dukes, die quirlige 990 mit Reihen-Twin und die noch stärker gewordene 1390 Super Duke R. Aus Japan gibt's Neues von Honda mit der großen Hornet mit Ein-Liter-Vierzylinder, der wiedergeborenen CBR 600 RR und der Neuentwicklung einer automatischen Kupplung, die es bereits in mehreren Modellen zu kaufen gibt, wie etwa in der CBR 650.

Weitere Neuheiten werden in MO 1+2/2024 getestet: die Kawasaki Ninja 7 Hybrid, das erste Motorrad mit dem Zwitter aus Verbrenner und Elektromotor - der Schritt in die Zukunft? Nach dem ersten ausführlichen Test der BMW R 1300 GS in der vorigen MO-Ausgabe in Spanien nun die Probe auf deutschen Straßen, dazu der entlarfende Prüfstandslauf und ganz persönliche Meinungen über die neue Über-GS. Und Suzukis 800er V-Strom, die im Jahr 2023 in der Version DE sehr überzeugend auf den Markt erschienen ist, bekommt eine deutlich in Richtung Straßeneneinsatz getrimmte Schwester, die für die Ausgabe 1+2/2024 getestet wurde. Ebenfalls im Test die beiden 1200er-Scrambler von Triumph und die Royal Enfield Himalayan 452 nun mit wassergekühltem 450er-Motor mit nahezu doppelt so viel Leistung wie bislang.

Kann die neue 1300er GS alles noch besser?

Nach dem bei BMW üblichen Zyklus von zehn Jahren kommt 2023 wieder eine komplett neue GS-BMW auf den Markt. Doch kann man Bestes wie eine R 1250 GS  überhaupt noch besser machen? Der ausführliche Test auf 14 Seiten klärt diese Frage. Inklusive Rundum-Blick auf Motor und Antrieb, Fahrwerk, Elektronik, technisches Zubehör, Bekleidung und die Varianten. Außerdem gibt der Projektleiter Antworten auf die Fragen der Redaktion.

Reichlich Neuheiten säumen den Weg ins kommende Jahr 2024. Neue Modelle von Moto Guzzi, BMW, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, KTM, Triumph, Aprilia, Royal Enfield, MV Agusta und weiteren Marken werden präsentiert.

"Gran Turismo" steht für Motorräder, mit denen es sich ausgezeichnet reisen lässt, die aber auch schon mal einen flotten Turn auf der Rennstrecke mitmachen. Zwei GTs im Vergleich in MO 11+12/2023: zum einen die klassisch-sportliche Suzuki GSX-S 1000 GT, die ihren prachtvollen Vierzylinder vom Superbike GSX-R 1000 geerbt hat, auf der anderen Seite die kernige KTM 1290 Super Duke GT mit dem bärenstarken V-Twin. Beide im Test auf Tour und Track.

Ganz anders ist die brandneue Kawasaki ZX-4RR mit einem heute völlig unkonformen Vierzylinder-400er-Motor. Die will gedreht werden. Und zwar bis maximal 16.000/min. Das filigrane technische Meisterwerk im Test.

Auch die Perle des Monats hatte solch einen zierlichen 400er-Vierzylindermotor, allerdings in Vau-Form: die Honda VFR 400 R. Rückblick auf die Miniatur-Ausführung der Jahrhundert-Superbikes RC 30 aus dem Jahre 1989, heute extrem rar.

Honda hat im Laufe des Jahre seit Bestehen viele weitere solcher Meisterwerke hervorgebracht. Retrospektive auf 75  Jahre.

Die MO-Dauertester unterwegs: Yamaha XSR 900 auf den Straßen des Kurvenparadieses Korsika, die Honda CL 500 auf Schotterwegen im Elsaß und die Aprilia Tuareg auf Landstraßen Richtung Wien, während die Triumph Tiger 660 ihre Wunden von der großen Alpentour lecken darf.

MO 11+12/2023 - die neue GS im großen Test und viele weitere rasante Themen

Der moderne Weg von Harley-Davidson

2021 kam die Pan America auf den Motorradmarkt. Sie war die erste Harley, die anderen aktuellen Motorrädern wirklich zur Konkurrenz werden konnte. Und das ausgerechnet im Bereich der Reiseenduros, wo die BMW GS als unschlagbar galt. 2022 kam dann die neue Sportster dazu - ebenfalls ein top modernes Motorrad mit dem grandiosen Revolution-Max-V2-Motor mit 60 Grad Zylinderwinkel und 1250 ccm. In MO 10/2023 bollert die aktuellste Version der PanAm im Test, bei der alle bislang gerügten Mängel beseitigt sein sollen, sowie die Nighster Special mit dem etwas kleineren brandneuen 975er-Revolution-Max. Dazu der Harley-Davidson-Europa-Boss Kolja Rebstock im Interview und eine umgebaute Renn-Sportster auf Rekordzeitenjagd.

Weiter im Test der Dauerbrenner Yamaha MT-07 in der aktuellsten Version und die ganz neue Benelli TRK 702. Auf der Rennstrecke darf sich BMWs größtes Sahnestückchen, die radikale M 1000 RR mit der Krämer GP2 890 R, einem reinen Production Racer mit KTM-Twin, messen.

Das Treffen von Motorradfans schlechthin fand Anfang September statt: Große Fotoreportage über das Kultevent Glemseck 101 zwischen Leonberg und Stuttgart an der ehemaligen, legendären Solitude-Rennstrecke – fulminant aufbereitet, so, als ob Sie selbst dabei gewesen wären.

Die Perle des Monats ist diesmal die Voxan Roadster 1000, die zur Jahrtausendwende aus Frankreich kam. Rückblick auf ein exotisch gebliebenes Naked Bike und die exklusive Marke.

MO 10/2023 - moderne Harleys und viel mehr

Für Zweizylinder-Fans

"Twins Only" ist das Fest der Zweizylinder-Motorräder, es hat sich längst als die Szene- und Rennstreckenveranstaltung schlechthin etabliert, veranstaltet von Motorrad Magazin MO in diesem Jahr 2023 bereits zum 23. Mal. Fast schon ein Vierteljahrhundert lang lassen es die Zweizylinder an zwei Tagen locker-lässig und immer flott im Motopark Oschersleben rocken. Da bleibt kein Herz von echten Verbrennungsmotoren-Fans kalt, sei es auf der Strecke, im Fahrerlager oder beim legendären Grillabend. Eine große Reportage über die Bikes, die Fahrer und das gemeinsame Happening. Und das Gute: Jeder darf fahren - denn am Tag nach Twins Only sind auch die Ein- und Mehrzylinder beim Eisenreiten dran.

Ein Fest ist es auch gewesen, die beiden neuen Naked Bikes Honda Hornet 750 und Suzuki GSX-8 S zu testen. Ein harter Vergleich mit zwei gleichwertigen Roadstern der mittleren Hubraum- und Preisklasse - aber es gibt nur einen Sieger.

Big Party auch bei BMW in Berlin und Harley-Davidson in Budapest - beide von ganz unterschiedlichem Charakter. Die MO-Redaktion war dabei und hat beide ganz hautnah erlebt.

Der Boss von BMW stellte sich: In einem Gespräch äußert sich Dr. Markus Schramm über die Zukunft von BMW - mit Verbrennern und mit Elektro-Motorrädern. Dazu gehört der Test des Elektro-Rollers CE04, der sich im harten Alltag bei mehreren Probanden bewähren musste.

Ganz harte Arbeit für die Dauertest-Aprilia Tuareg : In 17 Stunden und 23 Minuten sollte sie die 1700 km nach Mazedonien schaffen, und dort wurde sie auch noch in kernigen Offroad-Passagen gequält - mit einigen unvorhergesehenen Momenten. Teil 1 der spannenden Reportage.

Etwas exotisch wirkte noch die erste Serie der Zweizylinder-Ducati Multistrada mit dem beim Lenken mitschwenkenden Verkleidungsoberteil, was ihre Funktionalität keinesfalls einschränkte. In der Rubrik "Perle des Monats" wird die 1000er von 2003 noch einmal genau beleuchtet.

Gleich dreimal so viel Zylinder hatte die Benelli 750 Sei - in der September-MO-Ausgabe ein mehr als perfekter Neuaufbau der italienischen Sechszylinder-Maschine mit vielen technischen und optischen Verfeinerungen.

MO 9/2023 - da bollert's ordentlich

Von Preisknüllern und Hubraumknallern

Die italienische Marke Fantic wächst und bringt ihr erstes Zweizylindermotorrad, die Caballero 700 mit dem begeisternden 700er-Twin von Yamaha. Ob der Scrambler im klassischem Look zu einem Preis von weniger als 10.000 Euro auch in allen anderen Belangen überzeugen kann, klärt der Test in MO 8/2023. Ebenfalls ein Preisknüller ist die brandneue CF Moto 800 NK. Ihr Motto: schick, flink und günstig. KTM-Technik für 7400 Euro - ob viel Motorrad fürs Geld auch viel Fahrfreude bedeutet, steht in der August-Ausgabe von MO.

Echte Knaller sind die beiden Hubraum-Riesen Indian Sport Chief und Harley-Davidson Low Rider ST, zwei Performance Cruiser, die sich flott und enthusiastisch bewegen lassen. Die beiden US-amerikanischen V2-Motorräder stellen sich einem knallharten Vergleichstest und kämpfen auf abgesperrter Rundstrecke um den Sieg. Dabei diskutiert die Szene bereits über eine mögliche Fortsetzung anstelle der Superbike-WM.

Ein Knüller ganz anderer Art ist der atemberaubende Umbau einer dänischen Vierzylinder-Nimbus von Medaza. Dieses typische Arbeitspferd in Skandinavien in den 1950er Jahren erhielt in Irland eine neue Verpackung und wunderschöne Leichtmetallteile.

Ganz heftig geknallt hat's auch bei Ducati, als heraus kam, dass das Werk einen Einsatz beim wildesten aller Enduro-Rennen plant, beim legendären Erzberg-Rodeo in der Steiermark. Die Reportage über die Fahrt mit der Zweizylinder-Ducati DesertX unter dem fünffachen Enduro-Weltmeister Antoine Meo.

Weiter im Test: Die Indian FTR Carbon R bekam für diese Sasion umfangreiche Modifikationen. Dazu wurde die radikal umgebaute Buschkönig-FTR auf der Rennstrecke getestet.

Seit über zehn Jahren bietet Honda zahlreiche Modelle mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT an. Zu welchem Fahrertyp passt das Automatikgetriebe? Im Vergleich: Gold Wing, NT 1100, Africa Twin und X-ADV.

Die Perle des Monats ist in der MO-August-Ausgabe die Yamaha FJR 1300, die trotz ihrer R1-Sportgene ein ausgezeichneter Tourer war. Gebrauchtberatung und Rückblick auf die Modelle von 2001, 2006 und 2013.

MO 8/2023 - Knüller-Heft

Delikatessen

Es sind wahre Feinschmeckermenüs, die uns die italienischen Motorradbauer auf dem Asphalt-Buffet präsentieren. Drei fein abgeschmeckte Sterne-Menüs in der Juli-Ausgabe von Motorrad Magazin MO: Da wäre die legendäre MV Agusta Brutale in der schärfsten Version, der 1000 RR mit strammen 208 PS. Ein Power Roadster, der einem die Arme sehr, sehr lange macht. Dann die Bimota KB4 mit dem prachtvollen Vierzylinder-Motor von Kawasaki, ein Gedicht schon zum Ansehen. Und noch die Ducati Monster SP, die mit dem allerfeinsten Öhlins-Fahrwerk glänzt.

BMW ist ein wichtiges Thema im Heft, feiern die Bayern und die Berliner doch "100 Jahre Motorrad" in diesem Herbst. Passend dazu kommmt deren erfolgreichste Modell, die Boxer-GS neu auf den Markt. Erste Bilder eines Erlkönigs (Vorserien-Prototyp), der auf geheimen Testfahrten erwischt worden ist, zeigen aufregende Fakten der neuen R 1300 GS.

Nochmal BMW: Die S 1000 RR ist zu diesem Jahr fast komplett erneuert worden. Bei einem ausführlichen Test wurde das Superbike rundum geprüft: auf der Landstraße, der Autobahn und der Rennstrecke. Dort sogar vom Rennfahrer Max Schmidt, der auch fürs MO-Rennteam in der Deutschen Superbike-Meisterschaft als BMW-Werksfahrer an den Start geht.

A star is born - oder die BSA Gold Star ist wieder da! Nach rund 60 Jahren kommt die englische Einzylinder-Maschine, das damalige Erfolgsmodell der einst mächtigsten Motorradfabrik der Welt, wieder auf den Markt, nun allerdings aus Asien. Der Test klärt, ob die Neue das wunderbare Fahrgefühl eines Eintopfes von früher im positiven Sinn wieder aufgreifen kann.

Noch ein Knaller-Thema: KTM wagte mit der Duke, einem recht "harten" Ableger der leichten Enduros, den ersten Aufritt mit einem Straßenmotorrad. Die Perle des Monats als interessanter Gebrauchtkauf ist die Duke II, die 1999 schon etwas handzahmer, aber noch immer nichts für Weicheier war.

Bis auf die BMW GS-Modelle wird jedes Motorrad in der aktuellen MO-Ausgabe von einer Kette angetrieben. Neueste Fakten und mehr über die richtige Pflege des offen laufenden Hinterradantriebes in der Juli-Ausgabe.

Appetitlich angerichte Delikatessen in MO 7/2023