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Motorrad-Magazin MO

Seit 30 Jahren geht MO erfolgreich seinen Weg. Der heißt: viel Bauch, reichlich Witz und Kompetenz. Klares Layout, faszinierende Fotos und hochwertige Aufmachung bringen in MO den Funken zum Überspringen. Ein starkes Heft. Jeden Monat im guten Zeitschriftenhandel.

Durchgängig 4-farbig; hochwertige Klebebindung

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  1. 25 Jahre pures Einzylinder-Feeling:

    Als KTM 1994 die erste Duke auf den Markt brachte, konnte niemand ahnen, wohin sich der Markt entwickeln würde. Solch pure Einzylinder-Motorräder sind inzwischen weitgehend Mangelware, doch das Konzept von KTM ging auf. Heuer feiert die Duke Jubiläum nach einem viertel Jahrhundert und mit fünf Generationen. MO 6/2019 widmet der aristokratischen-charismatischem Österreicherin einen Spezialteil: mit dem Vergleich der Ur-Duke und der aktuellen Duke V, mit der Modellhistorie, mit der erstaunlichen Motorentwicklung und mit der Amateur-Rennserie Duke Battle.

    Weitere Motorräder in der Juni-Ausgabe: Im Test die brandneue Flattracker-Indian FTR 1200, die Harley Fat Bob mit dem fetten 114er-Motor, die Kawasaki W800 Cafe im Vergleich mit der Royal Enfield Continental GT 650 – alle mit Zweizylinder-Motoren. Dazu erste Bilder und Fakten über die neue Triumph Rocket III mit mächtigem Dreizylindermotor sowie ein gewaltiger Roadster-Umbau der letzten Rocket von Tuner Hammer. Im Test ebenso die bärenstarke Vierzylinder-Aprilia Tuono V4 1100 Factory.

    MO 6/2019 - über ein bewegendes Vierteljahrhundert mit der KTM Duke

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  2. Sieben auf einen Streich:

    Vierzylinder-, Zweizylinder- und Einzylinder-Motorräder – sieben brandneue Motorrädern im Test. Das volle Leistungspaket von weit über 200 PS liefern die zwei Superbikes BMW S 1000 RR mit Reihenvierer und die Aprilia RSV4 1100 Factory mit V4-Motor, beide auf der Rennstrecke getestet. Ebenfalls mit einem dicken Vierer ausgestattet ist die neue Suzuki Katana, die in ihrem Ursprungsland Japan erstmals gefahren wurde und die Nachfolge der Legende aus den achtziger Jahren antreten will. Mit charismatischen Zweizylindern kommen die neue Leicht-Reiseenduro KTM 790 Adventure, die gefällige Moto Guzzi V85 TT und die teuflische Ducati Diavel 1260. Einzylinder verspricht Leichtigkeit – die Husqvarna 701 Svartpilen beweist dessen Vorteile.

    Das einzige Bindeglied zur Straße ist der Reifen, daher ist die richtige Wahl der Pneus eminent wichtig. Welcher für wen? Fünf brandneue Reifen im Test mit Zielgruppen-Empfehlung.

    MO 5/2019 - sieben brandneue Motorräder im Test

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  3. Nur ein guter Kauf macht glücklich:

    Welches ist das für Sie persönlich beste Kaufangebot? Ein Testsieger nicht unbedingt. Der kann zwar das meiste am besten, doch Glück hat nichts mit Können allein zu tun. Da gehört noch mehr dazu. Im MO-Spezial "Bestkauf 2019" geht es um Ihren besten Kauf in zehn verschiedenen Motorradklassen: von der 125er-Klasse über die Leicht-Klasse, die Tourer, die kraftvolle Power-Klasse, die Superbikes, Abenteuer-Maschinen bis zur überraschenden Avantgarde-Klasse.

    Für den verwegenen Hubschrauberpiloten Peter Murrman ist seine Ducati 998 der beste Kauf gewesen, nicht umsonst unternimmt er mit dem Zweizylinder-Superbike immer wieder spektakuläre Weltreisen. In MO 4/2019 lesen Sie Teil 2 seiner abenteuerlichen Fahrt von Europa nach Südafrika durch atemberaubendere Länder und wundervolle Landschaften.

    Gar nicht zu kaufen gibt es die Yamaha Turbo Maximus – ein spektakulärer Racer im Langstrecken-Retrostil mit Turbolader, entstanden aus einem Achtziger-Jahre-Softchopper, der in der April-Ausgabe ausgiebig vorgestellt wird.

     

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  4. Aus Freude an der Technik:

    Wer Motorrad fährt, hat meist auch großes Interesse an der Technik. Denn nirgendwo befindet man sich so nah dran, an dem, was einen voran treibt. Nirgendwo spürt man so unmittelbar, wo die Kraft sitzt – nicht einmal bei einer Mondrakete. Das macht einen großen Teil der Faszination von Motorrädern aus. Und davon wurden wieder einige ganz Besondere in Motorrad Magazin MO 3/2019 getestet und vorgestellt: Angefangen von der brandneuen Triumph Speed Twin mit genialen 1200er-Twin, über die letzte ihrer Art, die neue Honda CB 650 R mit Reihenvierzylinder, bis zu einem Eigenbau-Motorrad mit dem Boxermotor eines Alfa Romeo.

    Technikverliebt ist auch der Hubschrauberpilot Peter Murrman, sonst hätte er weder seinen spektakulären Beruf noch würde er mit einer Ducati 998 auf Weltreisen gehen. Immer wieder extrem abenteuerlich sind seine Fahrten, zuletzt nach Südafrika durch unberechenbare und umso atemberaubendere Länder und wundervolle Landschaften - mit seiner Superbike-Ducati. Teil 1 in MO 3/2019.

    Motorräder, deren Technik sich ganz der Freude am Fahren widmet, sind weiterhin die neue Ducati Hypermotard 950, die Yamaha YZF-R 125 und YZF-R3 und der Supermoto-Umbau einer BMW F 850 GS von Wunderlich. Und ebenso die Honda CBR 650 R.

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  5. Amerikanische Guzzi:

    So aufregend und schön, dass das Bild von ihr den prominentesten Platz auf dem Titel fand: der gigantische Neuaufbau einer Moto Guzzi Le Mans IV 1000 im Stile der Rennmotorräder des genialen US-Tuners Dr. John Wittner.

    Genauso rot und aufregend ist die phänomenale Ducati Panigale V4 R, das neue Homologationsmodell für die Superbike-WM mit Straßenzulassung - der Rennstreckentest in MO 2/2019. Weitere "Hybride" im Test: BMW R 1250 GS Adventure und F 850 GS Adventure, außerdem Triumph Scrambler 1200 XC und XE – mit den Enduro-Derivaten kann man es ganz schön krachen lassen, auf wie neben der Straße.

    Voll in den Bauch zielt auch ein neuer BMW-Boxermotor mit 1800 ccm: Erste Bilder von einem Custombike aus Japan zeigen den größten Boxer aller Zeiten, der derzeit von BMW eintwickelt wird und in Serie kommen soll. Voll auf den Kopf dagegen gehören die 14 Helme, die im großen Praxistest verglichen werden, Integral- und Klapphelme - die Ergebnisse in der Februar-Ausgabe.

    Die legendäre Marke Brough Superior ist immer stärker im Kommen: Test der "Einsteiger"-Maschine Pendine Sand Racer für schlappe 59.900 Euro, dazu die Vorstellung des Sondermodells zum hundertjährigen Jubiläum und ein Rückblick auf die Markengeschichte.

    Es muss nicht immer GS sein, das bewiesen zwei verwegene Globetrotter auf ihrem abenteuerlichen Trip von Peking nach Paris – auf zwei 250ern von Mash aus chinesischer Produktion.

    MO 2/2019 - die Tage werden länger, der Frühling ist nah.

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  6. Neues aus Italien:

    Viva la moto – es lebe das Motorrad! Die Szene ist äußerst aktiv: Bei der EICMA in der norditalienischen Lombardei wurden zahlreiche Neuheiten für die kommende Saison und die nähere Zukunft erstmals präsentiert. In der Januar-Ausgabe von Motorrad Magazin MO werden die neuesten Motorräder, aktuelle Bekleidungstrends und technisches Zubehör von der Mailänder Messe auf 20 Seiten ausführlich vorgestellt.

    Folgende 2019er-Neuheiten sind bereits im Test bei MO: die Riesen-Reise-Enduro Ducati Multistrada 1260 Enduro und die beiden Triumph-Zweizylinder Street Twin sowie Street Scrambler. Die neue BMW R 1250 GS muss auf dem Leistungsprüfstand das Potenzial des neuen Shift Cam-Boxermotors beweisen, und die beiden Z 125 und Ninja 125 dürfen zeigen, ob Kawasaki wieder für die Jugend super heiß ist. Im Vergleichstest stehen sich die beliebten Twins Yamaha MT-07 und die Kawasaki Z 650 gegenüber, und die BMW F 750 GS muss ihre Berechtigung als "kleine" Schwester der großen GS beweisen.

    Legendäre Motorräder wie die Ducati 916 und die MV Agusta F4 schuf Massimo Tamburini, außerdem war er Mitgründer von Bimota. Sein Sohn Andrea erzählt in der MO-Januar-Ausgabe von den Ideen, Intentionen und Visionen seines Vaters und von verblüffenden Erlebnissen. Auch eine Intention ist das Wheelie bis zum Horizont - möglich macht es der wunderschöne Scrambler-Umbau einer KTM LC4 640 von "Man and the Machines" aus Bayern.

    MO 1/2019 - für die Vorfreude auf die kommende Saison.

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  7. Die Neuheiten 2019:

    Nach einem wirklich heißen Sommer naht mit großen Schritten bereits die kommende Saison 2019 - zumindest, was die neuen Motorräder betrifft. Auf 18 Seiten finden Sie alles über die neuen  Modelle von Moto Guzzi, Suzuki, Indian, Ducati, Kawasaki, KTM, Yamaha, Triumph und Aprilia sowie Neues in Sachen Zubehör und Technik. Im Test bereits die ebenfalls für 2019 neue BMW R 1250 GS mit einem ausführlichen Technik-Report, die brandneuen Twins von Royal Enfield, die Ducati Scrambler Icon und die Harley FXDR. Nach den aktuellen Neuheiten werden in atemberaubenden Reportage die skurrilsten Motorräder der letzten Jahre sowie erstaunliche Irrungen und Fehlgriffe der Motorradszene gezeigt.

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  8. 40 Jahre MO:

    Vor 40 Jahren wurde Motorrad Magazin MO auf der IFMA in Köln dem Publikum vorgestellt. Diesem Jubiläum wird ein großer Sonderteil gewidmet mit einem Rückblick auf die schönsten Hefte, die schönsten Titelbilder und auf Meilensteine der Motorradtechnik. Einer der Meilensteine feiert ebenfalls Jubiläum: Die Yamaha YZF-R1 begeistert seit 20 Jahren Sportfans weltweit und bekommt einen eigenen Schwerpunkt in der Jubiläumsausgabe MO 10-2018. Und es gibt noch mehr zu feiern: In einem großen Gewinnspiel werden 40 MO-Abos, 40 MO-T-Shirts und 4 Shoei-Helme verlost.

    Neben allem Jubel aber noch die ausführlichen Tests der Ducati Scrambler 1100 mit dem luftgekühlten Zweiventiler, der beiden KTM Dukes 790 und 690 sowie 14 Reifenpaarungen für Touring und Sport.

    MO 10/2018, ein wahres Sammlerstück mit metallisch glänzenden Umschlagseiten in der edlen Farbe Gold.

    MO hat Erfahrung

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  9. Unikate sind das Salz in der Suppe:

    Einheitsbrei macht satt – wirklichen Genuss bringen dagegen seltene Motorräder, ganz individuell gefertigte Einzelstücke. In der September-Ausgabe von Motorrad Magazin MO finden sich fünf sehr appetittlich umgebaute Unikate, sie bieten Genuss pur schon beim Ansehen: Ducati TT F1 Endurance als zulassungsfähige Replica, Suzuki SV 650 und Honda CB 900 F Bol d'Or als Cafe Racer, eine vom belgischen Modehersteller Vanguard stilvoll aufgebaute Guzzi Le Mans III sowie die Schlachtwerk Wasabi, das ist eine mit Lachgas für Sprintrennen präparierte Kawa W 650.

    In die flippige Zeit der Siebziger setzt einen die neue Honda Monkey zurück. Mittlerweile ist sie fast schon erwachsen geworden - aber nur fast, denn flippig ist sie immer noch. Ganz modern im Outfit und in Sachen Technik dagegen ist die Husqvarna Svartpilen. Beide neuen Motorräder im Test in der MO 9.

    Ebenso aktuell war vor 40 Jahren die Honda CX 500 Turbo, die in MO 9 als "Perle des Monats" vorgestellt wird. Und wer möchte, dass sein Motorrad in naher oder ferner Zukunft noch genauso gut in Schuss ist wie heute, der erfährt einiges über das Konservieren vor einer langen Standzeit.

    Außerdem lesen Sie noch über Alex Hofmann, den ehemaligen MotoGP-Fahrer, und sein Insider-Kaffee in Sevilla.

     

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  10. Bergkönig 2018:

    Die zwölf wichtigsten Neuheiten des Jahres stellen sich am Berg - und ganz undemokratisch wird der Bergkönig unter ihnen gekrönt, rein subjektiv. Mit dabei sind KTM 790 Duke, Triumph Tiger 1200 XCa, Kawasaki Z 900 RS, Honda Africa Twin Adventure Sports, Suzuki SV 650 X, BMW F 850 GS, Triumph Speed Triple RS, Moto Guzzi V7 III Special, Husqvarna Vitpilen 701, Aprilia Dorsoduro 900, Yamaha MT-09 SP und Honda CB 1000 R.

    Weiter im Test: BMW R 1200 R und BMW S 1000 RR im Konzeptvergleich, die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS mit spezieller Kupplung und der neue "Mid-size" Scooter BMW C 400 X. Gezeigt werden als Vorboten des Jahres 2019 erste Bilder der brandneuen Modelle von Indian, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Moto Morini und Norton. Und in einem exklusiven Gespräch verrät die lebende Legende Giacomo Agostini alles über sich, seine größten Konkurrenten, seinen Weg zum erfolgreichen Rennfahrer und die Erlebnisse mit den weiblichen Fans.

     

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