Motorrad-Magazin MO

Neuheitenflut für das Jahr 2024

Auf 23 Seiten werden in der Januar/Februar-Ausgabe von MO mehr als 30 Neuheiten gezeigt und ausführlich beschrieben. Was die Hersteller jetzt ankündigen, macht Lust auf 2024: Aus Deutschland von BMW die spektakuläre M 1000 XR, die volle 201 PS leistet, der neue Cruiser R 12 und die R 12 nineT. Aus Italien nicht minder spektakulär die Hypermotard 695 Mono - Ducatis komplett neue Supermoto-Maschine mit einem sehr leistungsstarken Einzylindermotor. Neues auch von Moto Guzzi, Beta und Bimota. Und die neuen Moto Morini-Modelle mit V2-Motor, die in Italien entwickelt und in China gebaut werden. Von KTM aus Österreich kommen neue Dukes, die quirlige 990 mit Reihen-Twin und die noch stärker gewordene 1390 Super Duke R. Aus Japan gibt's Neues von Honda mit der großen Hornet mit Ein-Liter-Vierzylinder, der wiedergeborenen CBR 600 RR und der Neuentwicklung einer automatischen Kupplung, die es bereits in mehreren Modellen zu kaufen gibt, wie etwa in der CBR 650.

Weitere Neuheiten werden in MO 1+2/2024 getestet: die Kawasaki Ninja 7 Hybrid, das erste Motorrad mit dem Zwitter aus Verbrenner und Elektromotor - der Schritt in die Zukunft? Nach dem ersten ausführlichen Test der BMW R 1300 GS in der vorigen MO-Ausgabe in Spanien nun die Probe auf deutschen Straßen, dazu der entlarfende Prüfstandslauf und ganz persönliche Meinungen über die neue Über-GS. Und Suzukis 800er V-Strom, die im Jahr 2023 in der Version DE sehr überzeugend auf den Markt erschienen ist, bekommt eine deutlich in Richtung Straßeneneinsatz getrimmte Schwester, die für die Ausgabe 1+2/2024 getestet wurde. Ebenfalls im Test die beiden 1200er-Scrambler von Triumph und die Royal Enfield Himalayan 452 nun mit wassergekühltem 450er-Motor mit nahezu doppelt so viel Leistung wie bislang.