Klassik Motorrad
Motorräder, die einem nicht mehr aus dem Kopf gehen. Das sind Klassiker. Motorräder, die wir uns immer gerne gekauft hätten. Das sind Youngtimer. Darum geht es in diesem Heft. Fanmaterial für echte Kenner. Faszinierende Hintergrund-Stories. Technische Ästhetik in Vollendung. Reportagen aus der internationalen Klassik-Szene. Jedes Heft ein Sammlerstück. Und das Publikum wird immer jünger.
Erscheint sechsmal pro Jahr, Copypreis 7,50 EUR, durchgängig 4-farbig, Rückendrahtheftung
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Sie bleiben uns immer im Kopf - Motorräder, die wir nicht vergessen
„Klassik Motorrad“ bringt mehr über die Oldtimer, Klassiker und Youngtimer, die wir immer geliebt haben und nicht vergessen können. Diesmal die legendären Triumph T 120 R und TR 6 SS aus England sowie eine unrestaurierte 750 RR aus Deutschland. Außerdem ein aufwändiger Kreidler-Neubau, die Story über Dresda in Montjuich, die italienische 500er-Rennmaschine Sanvenero und weitere Geschichten, die Sie nie vergessen werden. In „Klassik Motorrad“ 6/2014.
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Die Neue von Ducati
Bei der neuen Ducati Pantah wurde die obenliegende Nockenwelle über Zahnriemen angetrieben. Wir stellen die 500er und die 600er, die 350er und die TT-Formel-2-Rennversion vor.
Außerdem: Harley-Davidson WL 750 mit Beiwagen, BSA A65 Lightning-Umbau zum Flat Tracker, Rudge TT-Replika mit Vierventiler, NSU Superfox, Triumph 3TA, Yamaha SR 400, Motosacoche F50, Veterama Hockenheim und mehr.
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Heimwerke - restaurierte, nachgebaute, wieder auferstandene Motorräder in der Ausgabe 3/2014: eine perfekt restaurierte Zündapp KS 50 WC sowie ein Zündapp-Eigenbau mit Zweizylinder-Zweitakter aus zwei 80er-Motoren. Und ein Tscheche baute anhand von zwei Schwarzweiß-Fotos zwei Vierzylinder aus seiner Heimat: Laurin & Klement sowie Trojan & Nagl. Außerdem geht es um Weltrekordmaschinen mit JAP-Motor, BSA G14, Hoffmann Gouverneur mit 250er-Zweizylinder-Boxermotor und mehr.
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Das Magazin für die Freunde von Oldtimern, Youngtimern und Klassikern. Eine ganz schön "dreckige" Ausgabe diesmal: Geländemaschinen von AJS, Ariel und Norton aus den fünfziger Jahren, 250er-Moto Cross-Werksmaschine von MV Agusta sowie die Ardie BD 176, Reportage von der Internationalen Sechs-Tage-Fahrt 1952. Auf die Straße geht's mit Norton Model 19 von 1931, Veloce Standard 1913, Puch Type A, Hoffmann-Vespa-Roller und beim Red Bull Alpenbrevet mit Mofas.
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Das Magazin für die Freunde von Oldtimern, Youngtimern und Klassikern. Diesmal mit der Egli-BMW K 100, KUMA-MZ 250- und Lambretta 250-Rennmaschine, Bock & Hollender, Puch M50 Jet
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Indian - Name mit Tradition
In diesem Jahr 2014 brachte die von Polaris einverleibte Marke Indian eine neue Modellreihe unter dem legendären Namen Indian Chief auf den Markt. Wir stellen deswegen die Big Chief 80 von 1953, die Scout von 1922 und den neuen V-Twin, der sich zumindest optisch sehr stark ans Original anlehnt, vor.
Weiteres: Douglas Endeavour, Italjet Grifon, Tornax ZV 250, Vierzylinder-Triumph, Gritzner im Sport außerdem die Klassikveranstaltungen in Spa, am Sachsenring und am Odenwaldring und viel mehr.
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Die neue Ausgabe ist wieder voll von spannenden Themen rund um Legenden und Youngtimer
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