Klassik Motorrad 6/2013

Wieder eine neue Ausgabe, prall gefüllt mit Geschichten aus der Oldtimer-Szene

Wieder eine neue Ausgabe mit vielen spannenden Geschichten rund ums Thema Oldtimer und Youngtimer. Neues aus Indien: Royal Enfield präsentiert ein Sportmotorrad, die Continental GT, die Sieger im Klassik Motorrad Sidecar Cup, Vier-in-eins-Auspuff von Harris. Und vieles, vieles mehr.

Aus dem Inhalt:

Magazin

• Zweizylinder-Boxer: Dieses Motorenkonzept erschien vielen Herstellern als ideal für ein Motorrad. Fast alle haben letztendlich aufgegeben
• Methamon: Der Vincent-V-Zweizylinder hatte 1145 ccm Hubraum, ein Kompressor stopfte diesen mit Methanol-Gemisch
• Wayne Gardner: Der Ehrengast der Bikers' Classics 2013. Für „Klassik Motorrad" gab er ein Exklusiv-Interview
• Generationenproblem: Versuch einer Erklärung und Begründung, warum sich jüngere Generationen kaum noch für altes Eisen interessieren

Legende

• MNSU Quickly: Maximal 33 Kilogramm durfte es wiegen, 40 km/h schnell und zur Not wie ein Fahrrad zu strampeln sein
• McEvoy-Motorräder: Ein kompromissloser Vollgas-Renner und eine ebenso exklusive Straßenmaschine Klassiker
• Ducati 125 Scrambler: Eine Einzylinder-Ducati als Beispiel für Zeiten, in denen es in Bologna drunter und drüber ging
• Triumph CTT: Aus zwei mach eins. Nach dieser Devise baute Fabio Galassi in vier Jahren mühsam seine Triumph CTT auf

Szene

• Schotten: Beim Schottenring Grand Prix traf Freddie Spencer auf August Hobl
• Kaiserfahrt Insider wissen längst, warum sie nach Haag an der Amper reisen müssen

50er-Treffen

• Neues aus der Szene: Schnelle Fünfziger und sogar noch Schnellere
• Solitude Revival: Schon besser, auch weil der ADAC mitspielte. Aber: Autos in den Hauptrollen

 ... und vieles mehr