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MO Ausgabe 6/2022

SKU: MO Ausgabe 6/2022

Die Nightster ist die neue Sportster:

Sportster bedeutet Harley-Davidson pur. Ein Roadster ohne Überflüssiges. Zwei Zylinder, zwei Räder und Du. Als die luftgekühlten Sportster-Modelle mit den legendären 883er- und 1200er-Motor im letzten Jahr eingestellt wurden, war die Trauer der Fangemeinde groß. Zwar kam zusammen mit der wassergekühlten Pan America recht bald die Sportster S, wie die Reiseenduro ebenfalls mit dem kräftigen 1250er-60 Grad-V2 ausgerüstet, doch ist diese zu overstylt als legitime Nachfolgerin der luftgekühlten Sportster-Reihe. Jetzt kommt die neue Nightster, ein schlichter aber dennoch kräftiger Roadster mit einem neuen 975er-Twin. In der Juni-Ausgabe von MO wird diese "RH 975" brandaktuell getestet. Ebenfalls im Test die neue Low Rider ST, die jetzt den bärenstarken 1900er-Motor erhalten hat, der zuvor den Modellen aus der Harley-eigenen Tuning-Werkstatt CVO vorbehalten war. Das schiebt ganz schön flott voran, und auch um Kurven geht es schräger als gewohnt.

Während die Amis Bestehendes grundliegend modernisierten, geht Ducati ganz neue Wege: Die DesertX ist die erste Enduro aus dem italienische Hause mit wirklichen Ambitionen fürs Offroad-Fahren. Denn die bisherigen Multistrada-Modelle eignen sich dank 17- oder 19-Zoll-Vorderrädern weniger dafür. Die neue Zweizylinder-Enduro DesertX zielt mit dem großen 21-Zöller vorne und dem 18-Zöller hinten eher gegen Honda Africa Twin als gegen BMW R 1250 GS. Erster Test in der Juni-Ausgabe.

An die wildesten Fotopunkte einer Wüstenrallye kommst Du als Fotograf nur mit dem Motorrad. So lautet die Devise des verwegenen Italieners Alessio Corradini, der mit seiner KTM Adventure dabei schon über 600.000 Kilometer abgespult hat. Reportage über einen gnadenlosen Mann, der am liebsten einmal als Teilnehmer bei der Rallye Dakar mitfahren würde. Und bestimmt nicht als Letzter ins Ziel käme.

Richtig brutal Druck macht die radikal getunte Z H2, die für den japanischen Hersteller Kawasaki im September bei der Kultveranstaltung "Glemseck 101"  den Sprint über die Achtelmeile gewinnen soll. Von Haus aus nicht gerade kurzatmig, wird der Kompressor-Kawa noch einmal gnadenlos viel Power entlockt. Wenn die Stoff gibt, dreht sich die Erde anders rum.

Dies und weitere spektakuläre Themen in der Juni-MO.

MO 6/2022 – Lieblings-Lektüre am Abend nach dem Sommer-Ausritt

5,90 €

Lieferzeit: 2 - 4 Werktage

Details

Die Nightster ist die neue Sportster:

Sportster bedeutet Harley-Davidson pur. Ein Roadster ohne Überflüssiges. Zwei Zylinder, zwei Räder und Du. Als die luftgekühlten Sportster-Modelle mit den legendären 883er- und 1200er-Motor im letzten Jahr eingestellt wurden, war die Trauer der Fangemeinde groß. Zwar kam zusammen mit der wassergekühlten Pan America recht bald die Sportster S, wie die Reiseenduro ebenfalls mit dem kräftigen 1250er-60 Grad-V2 ausgerüstet, doch ist diese zu overstylt als legitime Nachfolgerin der luftgekühlten Sportster-Reihe. Jetzt kommt die neue Nightster, ein schlichter aber dennoch kräftiger Roadster mit einem neuen 975er-Twin. In der Juni-Ausgabe von MO wird diese "RH 975" brandaktuell getestet. Ebenfalls im Test die neue Low Rider ST, die jetzt den bärenstarken 1900er-Motor erhalten hat, der zuvor den Modellen aus der Harley-eigenen Tuning-Werkstatt CVO vorbehalten war. Das schiebt ganz schön flott voran, und auch um Kurven geht es schräger als gewohnt.

Während die Amis Bestehendes grundliegend modernisierten, geht Ducati ganz neue Wege: Die DesertX ist die erste Enduro aus dem italienische Hause mit wirklichen Ambitionen fürs Offroad-Fahren. Denn die bisherigen Multistrada-Modelle eignen sich dank 17- oder 19-Zoll-Vorderrädern weniger dafür. Die neue Zweizylinder-Enduro DesertX zielt mit dem großen 21-Zöller vorne und dem 18-Zöller hinten eher gegen Honda Africa Twin als gegen BMW R 1250 GS. Erster Test in der Juni-Ausgabe.

An die wildesten Fotopunkte einer Wüstenrallye kommst Du als Fotograf nur mit dem Motorrad. So lautet die Devise des verwegenen Italieners Alessio Corradini, der mit seiner KTM Adventure dabei schon über 600.000 Kilometer abgespult hat. Reportage über einen gnadenlosen Mann, der am liebsten einmal als Teilnehmer bei der Rallye Dakar mitfahren würde. Und bestimmt nicht als Letzter ins Ziel käme.

Richtig brutal Druck macht die radikal getunte Z H2, die für den japanischen Hersteller Kawasaki im September bei der Kultveranstaltung "Glemseck 101"  den Sprint über die Achtelmeile gewinnen soll. Von Haus aus nicht gerade kurzatmig, wird der Kompressor-Kawa noch einmal gnadenlos viel Power entlockt. Wenn die Stoff gibt, dreht sich die Erde anders rum.

Dies und weitere spektakuläre Themen in der Juni-MO.

MO 6/2022 – Lieblings-Lektüre am Abend nach dem Sommer-Ausritt


 

Die Themen im Überblick:

Test

  • Ducati DesertX: Die große Enduro ist die wichtigste neue Ducati in diesem Jahr. Der erste Test in MO
  • Harley-Davidson Low Rider ST: Mit dem stärksten Harley-Twin lässt sich die Low Rider ST richtig flott bewegen
  • Harley-Davidson Nightster: Der Einstieg in die Roadster-Reihe mit neuem 975er-V-Twin
  • GasGas SM 700 und ES 700: GasGas gehört seit kurzem zur Pierer-Group. Supermoto und Enduro unterscheiden sich nur in Details von den KTMs. Und vor allem in der Farbe
  • Kawasaki Z 900 SE und Kawasaki Z 900: Die neue Special Edition SE mit besserem Fahrwerk und Bremsen tritt gegen die Standard-Vierzylinder-Z 900 an
  • Benelli Leoncino 800: Die Italo-Chinesen streben mit dem neuen Löwen in die obere Mittelklasse
  • Pirelli Diablo Rosso IV Corsa: Einsatzgebiet trockene, zügig gefahrene Hausstrecke und ein wenig Rennstrecke

News

  • Neue Modelle: Roadster von KTM, Brixton und Yamaha. Enduros von Harley und Royal Enfield
  • Glemseck 101: Im September findet das Kult-Motorradtreffen endlich wieder statt. Jetzt bewerben für die beiden MO-Sprints

Magazin

  • Kawasaki Z H2 Trackinator Sprinter - Tuningumbau der Kompressor-Z H2 mit einem Ziel: Schnellste über die Achtelmeile
  • Rallye-Fotograf Corradini: Für perfekte Motive fährt der verwegene Italiener mit einer steinalten KTM 950 Adventure die Rallye-Strecken selber ab
  • Indian-Designer Ola Stenegard: Nach einer langen Zeit als Chef-Designer bei BMW kehrte er zu Indian zurück. Er erzählt von Plänen und Visionen

Zubehör

  • Protektoren im Vergleich: Zwölf unterschiedliche Protektoren auf dem Prüfstand, grundliegendes Wissen
  • Ausgepackt und ausprobiert: LS2-Textilkombination, Bell-Enduro-Crosshelm, Held-Sporthandschuh

Dauertest

  • Ducati Monster: Rückblick auf ein Jahr voller Spaß und Freude mit dem V2-Naked Bike
  • Ducati Multistrada V4 S: Neu im Fuhrpark ist die supersportliche Reiseenduro mit V4-Motor
  • Indian FTR Carbon R: Da geht noch mehr rein - Tricksen beim Ausnützen des kompletten Tankinhaltes
  • Triumph Speed Triple 1200 RR: Vorgesehen waren die ersten Runden auf der Nürburgring-Nordschleife. Danke eines öltriefenden Seat-Pkws kam‘s anders

Perle des Monats

  • Suzuki GSX-R 750 SRAD: Vor über einem Vierteljahrhundert bekam die Suzuki den innovativen Brückenrahmen und zwei riesige Ram-Air-Schlünde

Hot Shot

  • Fabman Creations-BMW R nineT Storm: „Vollverkleidet“ im besten Sinne des Wortes ist die südafrikanische Kreation einer Boxer-BMW

Zusatzinformation

Artikelnummer MO Ausgabe 6/2022