Motorrad-Magazin MO

Roadster und Scrambler

Die meisten neu zugelassenen Motorräder enstammen nach wie vor der traditionellen Gattung der unverkleideten Allrounder. Oft richtig schöne, dabei moderne Klassiker. Für viele sind das ganz einfach die "richtigen Motorräder", und die neue Triumph Bonneville T120 verkörpert dies wie kaum ein anderers. Im Test das neue Britt-Bike. Scrambler, mit ihren etwas weiter gesteckten Allround-Eigenschaften, verkörpern diese Geradlinigkeit ebenso. Im Test die neue Triumph Scrambler 900 sowie die Scrambler 400 XC.

Gewissermaßen ein Scrambler für die große Reise ist auch die Reiseenduro KTM 1390 Super Adventure S Evo, die jetzt endlich auf den Markt kommen wird. Die beiden Yamahas Ténéré 700 Rally und Tracer 7 zeigen die Bandbreite an Möglichkeiten der Adventure Bikes von sportlich bis touristisch. Ganz radikal dagegen die Starq Varq EX, eine sehr knackige Elektro-Enduro, und der Italjet Dragster 700 Twin, der stärkste Roller auf dem Markt. Alle im Test in der März-Ausgabe.

Zu solch einer Crossover-Gattung ist auch die BMW R 12 nineT zu zählen in der vom Werk angebotenen Umbau-Version "The Tracker". Macht sie das noch besser? Ein Erlebnis-Bericht.

Ein damals üblicher Cruiser sollte sie zur Jahrtausendwende nicht sein, die Harley-Davidson Super Glide Sport, sondern das Angebot der Amerikaner in Richtung Naked Bike mit Fahrspaß. Die Perle des Monats März.

Die Beste im Bereich der Superbikes war 1985 die damals bahnbrechende Suzuki GSX-R 750, die den Begriff "Sportmotorrad" neue definierte. Rückblick und Überblick.

Im Bereich der Entwicklung wurde die österreichische Firma HC Concepts besucht, die Versuchsmotoren aus dem 3D-Drucker herstellt. Eine spannende Reportage über die moderne Fabrikationstechnik.

Es geht eben nur um das Eine: viele neue Motorräder in MO 3/2026.

Motorrad pur

Ganz neu ist sie - und doch so alt? Die Amerikaner der Traditionsmarke Indian bringen defren wohl berühmtestes Modell wieder in Serie. Zumindest optisch gleicht die neue Indian Chief Vintage dem legendären Vorbild, der Chief von 1946 fast bis ins Detail, von den technischen Anpassungen an die heutige Zeit mal abgesehen. Zu heutiger Zeit ein purer Cruiser.

Noch purer sind die Naked Bikes im Heft: die neue Ducati Monster und die neue Triumph Trident 800 im Test, dazu eine Übersicht von 8 Motorrädern, die der MO-Formel-8 für großen Fahrspaß entsprechen: mehr als 80 PS, 80 Nm, 800 ccm und 180 kg.

Er ist die lebende Legende schlechthin: der Italiener Giacomo Agostini. Zu Besuch in seinem Zuhause plus Interview.

Weiter im Test das neue Power Adventure Bike Ducati Multi Strada V4 Rally und das brandneue Elektro-Motorrad von Honda, die WN7.

Motorräder  aus China werden immer beliebter - sie bieten immer mehr und kosten wenig. Die große Übersicht über die Marken aus China und Indien.

Eher sportlich geht's zu mit dem ehrwürdigen Zweitakter der Aprilia RS 250. Die Perle des Monats Mai, Geschichte und Technik

Ganz sportlich wird's bei der Saisonvorschau in den Weltmeisterschaften MotoGP und Superbike-WM.

Sportlich und pur: MO 4/2026.

100 Jahre Ducati

Sie war schon beinahe abgeschrieben, berappelte sich noch einmal und gehört heute zu den führenden Firmen mit emotionalen und technisch ausgereiften, sportlichen Motorrädern: die legendäre italienische Marke Ducati, heute Teil von Audi, feiert in diesem Jahr 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum. Anlass für einen großen Rückblick in MO 5/2026.

Auch BMW hat schon mehr als 100 Jahre auf dem Buckel und steht heute für eine ganze Palette von Baureihen, die sich an nahezu jeden Geschmack richten. Jetzt bringen die Bayern eine vollkommen neuen Modellgeneration auf den Markt. Die F 450 GS ist das erste Modell dieser Reihenzweizylinder-Familie - der Test in MO 5/2026.

Weitere neue Modelle im Test: Honda CB 750 Hornet, jetzt mit cleverer automatischer Kupplung, Yamaha Ténéré 700 World Raid für die große und die kleinen Weltreise, Triumph Tiger Sport 660 und Trident 660, zwei rundum überarbeitete Dreizylinder-Modelle, sowie die Yamaha R9, die die Nachfolge des bärenstarken R1-Superbikes antritt. Dazu passend zur R9: eine Übersicht über die aktuellen Supersport-Motorräder.

Die Redaktion war zu Besuch auf der Ranch von Valentino Rossi, wo sich die besten aller aktiven Rennfahrer ein Stelldichein gaben - natürlich mit mehreren Rennen auf der Dirt-Track-Strecke. Spannender Insider-Bericht. Die MotoGP- und die Superbike-WM-Saison mit diesen aktiven Rennfahrern hat inzwischen begonnen - so liefen die ersten Rennen.

Im Gegensatz zum packenden und aufregenden Rennsport feiert mancher lieber ein paar Wochen geruhsamer Auszeit - "Slow Travelling" auf der Iberischen Halbinsel mit rustikalem BMW-Gespann.

Anfang der 1980er Jahre verfügte Suzuki über einen bärenstarken 1100er-Vierzylinder, der allerdings in der ziemlich biederen GSX 1100 steckte. In Deutschland wurde ein scharfes Design um den Vierer geschaffen, die legendäre Katana. Ein Rückblick.

Legendäre und begeisternde Motorräder in MO 5/2026.

Ab 16. April im Zeitschriftenhandel, jetzt schon hier bestellen.

Die goldene Mitte

Es muss nicht immer die maximal mögliche Leistung sein. Meist macht eine für den tatsächlichen Nutzbereich harmonisch abgestimmte Motorcharakteristik viel mehr Spaß. Die volle Kontrolle und das Gefühl, alles im Griff zu haben, bereiten meist mehr Vergnügen, als von schriller Hyperpower gehemmt zu werden. Bestes Beispiel ist die Yamaha R7. Die homogene, stets berechenbare Leistungsabgabe macht sie zu einer Spaßbringerin erster Güte für die meisten, solange nicht auf der Rennstrecke an Rekordzeiten gefeilt wird. Test in MO 6/2025.

Auch neben den beiden Supermoto-Modelle in MO 6/2026 gibt es Konkurrenz-Modelle mit mehr Druck. Aber was macht letzlich am meisten Freude im Kurvengeläuf? Zwei Leichtgewichte - KTM 390 SMC-R und Suzuki DR-Z4 SM - im Vergleich.

Bestes Beispiel für Vorteile durch harmonische Reduktion ist auch die Honda Transalp. Test der neuen XL 750 in der Juni-MO.

Ganz anders gestrickt ist allerdings die Ducati Hypermotard V2. Die neue Hypermotard ist die stärkste Ducati-Supermoto aller Zeiten, und brilliert dabei mit dem sehr niedrigen Trockengewicht von 177 kg.

Leichte, harmonische  und Spaß bringende Motorräder in MO 6/2026.