Klassik Motorrad 5/2023

Von sattem Dampfhammer-Schlag und schnellen Renn-Singles

"Motorräder können nicht einzylindrig und viertaktend genug sein." So formulierte der bekannte Ducati-Tuner Alfred Bajohr einen eingängigen Satz. In der Ausgabe 5/2023 dreht sich ein Schwerpunkt um Einzylinder-Motorräder aus verschiedenen Epochen: NSU 501, Weslake, Bimota, Benelli und Yamaha sowie ein Rückblick auf die brodelnde Sound-of-Singles-Rennszene der 1990er Jahre. Wieder da ist die BSA Gold Star. Sie wird jetzt wieder neu gebaut - und kann gekauft werden. Eine erste Ausfahrt mit der Neufassung des legendären Einzylindermotorrades in Ausgabe 5/2023 von "Klassik Motorrad"

Die Mehrzylinder-Fraktion wird bedient mit einer vom Italiener Valentini scharf "frisierten" Moto Morini 3 1/2 und einer Honda RS 1000-Replika für Langstreckenrennen, die jetzt neu aufgebaut wurde. Als Vorlage diente – einmal andersrum — ein Tamiya-Modell im Maßstab 1:12 mangels echtem Vorbild.

Vor 50 Jahren präsentierte BMW erstmals die R 90 S. Anlass für eine Jubiläums-Ausfahrt in den bayerischen Alpen mit einem Großaufgebot an Sportboxern in traumhaftem Zustand.

Aus ganz anderen Epochen stammen die Rabeneick-50er und der Stoye-Seitenwagen: Die Binetta Superstar aus Bielefeld ist schon stramme 60 Jahre alt, die Beiwägen mit dem dritten Rad aus Leipzig gab es seit den dreißiger bis in die achtziger Jahre.

Diese und weitere lesenswerte Geschichten in Ausgabe 5/2023.

Motorräder mit einem und mehr Zylindern in "Klassik Motorrad" Heft 5/2023

Die Themen in der Übersicht:

Einzylinder-Spezial

• Yamaha SR 500-Kult: Der Volks-Single wurde und wird gerne 
professionell und privat umgebaut
• BSA Gold Star 650: Typisches Erscheinungsbild, komplett neu. Die BSA Gold Star des Baujahrs 2023 ist Einzylinder pur
• Ducati Supermono: Einzylinder-Werksrenner aus Bologna. 
Inzwischen hochdotiertes Sammlerstück
• Bimota BB1 Supermono: Ultrakompakt, wieselflink und typisch italienisch charmant. Einzylinder-Supersportler von Bimota
• NSU 501: Grundsolider Einzylinder mit Blockmotor. Wichtiger Eckpfeiler für den NSU-Erfolg
• Benelli Imperiale 400: Italienisch-chinesischer Neoklassiker mit echtem Langhub-Feeling
• Tusl-Weslake: Bahn-Einzylinder im Eigenbau-Fahrwerk. 
Initialzündung für die Sound of Singles

Motorräder

• Moto Morini 3 1/2 Valentini: Sportlicher Kriegsdress für die gemütliche Morini 3 1/2. Klarer Fall für den Tuner Valentini
• Rabeneick Binetta Superstar: Bildschönes Kleinkraftrad aus Bielefeld. Heute eine gesuchte Rarität

Technik

• Schalter restaurieren: Zerbrochene Schalterknöpfe lassen sich 
mitunter retten. So geht das
• Honda RS 1000: Ein altes Langstrecken-Projekt wurde revitalisiert. Am Ende stand die Honda RS 1000- Replika startklar bereit

Magazin

• Stoye-Seitenwagen: Die Leipziger Firma war im Seitenwagenbau mit am längsten tonangebend
• Bikers‘ Festival: Großes Motorradfest rund um den 
Spa Francorchamps-Rennkurs im August

Szene

• BMW R 90 S-Ausfahrt: Großaufgebot an R 90 S, der erste Sportboxer der modernen Zweiventil-Generation seit Einführung der Strich-5-Baureihe
• 35 Jahre Sound of Singles: Rasante Einzylinderklänge auf dem Flugplatzkurs von Walldürn
• Küchen-Gedächtnisfahrt: Zu Ehren des berühmten Motorenkonstrukteurs ging es durch den Pfälzer Wald

Viele Singles, genauso aber auch Mehrzylinder in "Klassik Motorrad" Heft 5/2023