Klassik Motorrad 4/2005

Legenden

Moto Guzzi Le Mans
Superbike vom Comer See - Vor dreißig Jahren kam in Mandello del Lario die Le Mans zur Welt

Youngtimer
Honda CB 400 Four - Die Ölkrise und warum aus der CB 350 Four schnell eine 400er werden musste

Klassiker
Die erste MV Agusta - Klein und bescheiden wurde mit einer 98er angefangen

AJS-Kompressor-Renner - Wenn es den MotoGP schon vor 60 Jahren gegeben hätte

Technik
Kurioser Motorschaden  - Englischer Motor und Öl – klar, aber so viel auf einmal?

SV-Motoren - Höchst robust und zuverlässig, aber träge. Doch manche rannten wie blöd

Szene
Bahnrenner in Bielefeld - Ein 333 Meter langes Oval mit 49 Grad-Steilkurven für Motorräder

Gipfelstürmer in Saalbach - Fahrerlager und Ziel liegen jenseits der Baumgrenze, der Gipfel bei 1900 Metern

Monte Generoso - In Mendrisio bei Lugano treffen sie sich, die ganz Mutigen

City Grand Prix Böblingen - Mit alten Rennmotorrädern rund um den Kirchturm und mitten durch die Altstadt

Die Schnellen in Schleiz - Auf dem neuen Dreieckskurs ging es diesmal richtig rund

Triumph Classic Cup - Viel Spaß, auch nach dem Motto: „Dich leder’ ich ab. Aber locker“

Lesermotorräder - Schau her, mein Schatz. Was unsere Leser so alles in ihren Garagen haben

Magazin

Daytona 1972 - 750er mit Drei- und Vierzylinder-Motoren waren die klaren Favoriten. Doch nach 200 Meilen waren drei 350er vorn, allesamt aus dem Hause Yamaha