Klassik Motorrad 2/2011

Aus dem Inhalt:

Magazin

David Edwards und seine Triumph-Sammlung: In den USA blieben englische Motorräder nie lange im Serienzustand. Wir zeigen Unikate mit Triumph-Motoren

Papieraufbereitung: Claus Schade rekonstruiert und konserviert Bücher, Plakate, Fotos und alles, was jemals irgendwie zu Papier gebracht wurde
Scheunenfund in den USA: Haufenweise Schrott oder Schatzkiste: un­glaublich, was Keith Martin, der Besitzer von Big D Cycle in Dallas, in die Finger bekam

Designer Mick Ofield: Exklusiv in „Klassik Motorrad“ erinnert sich der Engländer an seine Zeit bei Norton Villiers und danach in den USA

Legende

Hesketh V 1000: Seine Lordschaft persönlich wollte der schwer angeschlagenen englischen Motorradindustrie wieder         Weltruhm verhelfen

Klassiker

Ducati Gran Sport: Fabio Taglioni sollte Ducati mit der Neukonstruktion Gran Sport „Marianna“ durch Siege im Rennsport und Serienbau retten

Mars Monza: In den fünfziger Jahren überzeugte der klang­volle Modellname Monza, der flotten Vortrieb mit 50 ccm versprach

FN-Vierzylinder von 1906: Begonnen mit der Herstellung von Waffen, baute die belgische Fabrique Nationale des Armes de Guerre ab 1901 Motorräder

Ariel SG 32 Sloper: Modell von 1932, zugelassen im Jahr 1934 und 1957 still gelegt. Jetzt wurde die ge­samte Geschichte der raren, englischen Einzylinder-Maschine mit Vierventil-Zylinder­kopf wieder aufgerollt

Szene
George Beale: Selbst Honda hat bei ihm bestellt: Der erste Nachbau der legendären RC 174 ging nach Japan, Nummer 8 behielt Beale selbst