home Menü close
menu MENU

Klassik Motorrad 6/2019

SKU: Klassik Motorrad 6/2019

Die Weißen
Einst nannte man die Motorrad-Polizisten wegen ihrer weißen Uniformjacken "Weiße Mäuse". Als 1963 der amerikanische Präsident John F. Kennedy dem zwischen Ost und West eingespannten Berlin seinen denkwürdigen Besuch abstattete, wurde der Staatskarossen-Konvoi von einem Großaufgebot der Polizei-Eskortenfahrer auf BMW R 50 begleitet. In der aktuellen Ausgabe von „Klassik Motorrad“ stellen wir eine der legendären Polizei-BMWs und ihre Geschichte in den Mittelpunkt. Weiß und legendär ist auch ein anderes Motorrad aus Deutschland. In Nürnberg wurde die „Weiße Mars“ ab 1920 in kleiner Stückzahl produziert. In Ausgabe 6/2019 wird die ultraseltene Rennversion präsentiert.

Rot ist dagegen die Farbe italienischer Motorräder, und eine ganz besondere Legende ist die in "Klassik Motorrad" vorgestellte, nur fünfmal gebaute MV Agusta 1100 GP. Weitere Reportagen über eine Yamaha T80 mit Kardan, den Trial-Klassiker Greeves 20 TA, eine Contrast-JAP 350 oder das Leben mit einer fast neunzig Jahre alten Velocette KSS 350 beleuchten weitere Facetten des faszinierenden Motorradbaus vieler Epochen.

Die pure weiße Magie in Klassik Motorrad 6/2019.

6,90 €

Lieferzeit: 2 - 4 Werktage

Details

Die Weißen
Einst nannte man die Motorrad-Polizisten wegen ihrer weißen Uniformjacken "Weiße Mäuse". Als 1963 der amerikanische Präsident John F. Kennedy dem zwischen Ost und West eingespannten Berlin seinen denkwürdigen Besuch abstattete, wurde der Staatskarossen-Konvoi von einem Großaufgebot der Polizei-Eskortenfahrer auf BMW R 50 begleitet. In der aktuellen Ausgabe von „Klassik Motorrad“ stellen wir eine der legendären Polizei-BMWs und ihre Geschichte in den Mittelpunkt. Weiß und legendär ist auch ein anderes Motorrad aus Deutschland. In Nürnberg wurde die „Weiße Mars“ ab 1920 in kleiner Stückzahl produziert. In Ausgabe 6/2019 wird die ultraseltene Rennversion präsentiert.

Rot ist dagegen die Farbe italienischer Motorräder, und eine ganz besondere Legende ist die in "Klassik Motorrad" vorgestellte, nur fünfmal gebaute MV Agusta 1100 GP. Weitere Reportagen über eine Yamaha T80 mit Kardan, den Trial-Klassiker Greeves 20 TA, eine Contrast-JAP 350 oder das Leben mit einer fast neunzig Jahre alten Velocette KSS 350 beleuchten weitere Facetten des faszinierenden Motorradbaus vieler Epochen.

Die pure weiße Magie in Klassik Motorrad 6/2019.


 

Die Themen in der Übersicht:

Motorräder

  • Die weiße Mars: In den 1920ern der Höhepunkt deutschen Motorradbaus. Erstmals wird die perfekt restaurierte Rennversion gezeigt
  • Yamaha T80 Townmate: Brot-und-Butter-Maschinchen mit 80 ccm und 50 ccm inklusive Kardanantrieb
  • MV Agusta 1100 GP: In Baden-Baden wurde die Vierzylinder-MV Agusta professionell „frisiert“. Es existieren nur fünf Stück weltweit
  • BMW R nineT /5: Vor 50 Jahren ging BMWs „Strich fünf“-Reihe in Serie. Dies feiert die bayerische Marke mit einem Sondermodell
  • Contrast-JAP 350: Historische Rennmaschine mit JAP-Twin, die es als 350er nie gegeben hat, so aber möglich gewesen wäre
  • GIB-Kawasaki Z1: die legendäre 900er-Kawa gekonnt auf modernen Stand gebracht
  • Greeves Scottish TA 20: perfekt restaurierte Six Days Trial-Maschine bei ihrem ersten Ausflug

Magazin

  • Rennmechaniker Urban Jussel: Der 67-jährige Schweizer hat einst in der Weltmeisterschaft geschraubt. Heute gibt er selber kräftig Gas mit der 500er Suzuki von Philippe Coulon
  • Kennedy-BMW R 50/2: Die Motorräder der „Weißen Mäuse“ bei Kennedys Berlin-Besuch 1963 stammten von BMW
  • Rennfahrer Rod Coleman war in Europa der erste Siegfahrer aus ­Neuseeland. Interview mit dem 93-jährigen Renn­veteranen in seiner Heimatstadt Wanganui, kurz bevor er verstarb
  • Ducati 851-Motor-Instandsetzung: Im drittel Teil der Schadensanalyse geht es rund um das diffizile Thema Kolbenringe
  • Moto Guzzi-Kupferpastetreffen: Das weltweit zweitgrößte Treffen der Fans der italienischen Marke lockte im August zum 28. Mal ins Fränkische
  • Leben in Paris mit Velocette: Der in Frankreich lebende Ire Prosper Keating begreift seine 350er Velocette KSS als idealen Untersatz für die täg­lichen Besorgungsfahrten

Zubehör

  • Helm-Versammlung: Vier moderne Integralhelme werden vorgestellt, die stilistisch zu Ihrem Klassiker passen – mit Einhaltung moderner
    Sicherheitsbestimmungen