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9ELF - Magazin

9ELF beginnt dort, wo andere Automobil-Magazine mit dem Thema Porsche aufhören. Fundiert recherchiert, opulent bebildert und hochwertig ausgestattet, präsentiert 9ELF die faszinierende Technik, Geschichte und Fahrdynamik der Sport- und Rennwagen aus Zuffenhausen.

Erscheint zweimal pro Jahr, Copypreis 9,11 EUR; ; durchgängig 4-farbig, hochglanzlackierter Umschlag, Klebebindung 

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Falls Sie ein oder mehrere ältere Ausgaben (bis einschließlich Ausgabe 3/2017) des 9elf-Magazins nachbestellen möchten, können Sie dies im Inland pro Heft für 5 EUR inklusive Versandkosten (im Ausland 5,00 EUR pro Ausgabe zuzüglich 4,00 EUR Versandkosten pro Bestellung).


Die Ausgaben ab 4/2017 kosten jeweils 9,11 EUR und sind im Inland sowie ins Ausland versandkostenfrei

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  1. Von brutal böse bis bärenstark

    Vom berühmt-berüchtigten ersten Porsche 911 Turbo bis zum heutigen, pfeilschnellen und extrem sicher liegenden Sportwagen - wir vergleichen alle sechs 911 Turbo-Generationen von 1978 bis heute. Weitere aktuelle und klassische Themen.

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  2. Sport ist der Antrieb

    Porsche-Sportwagen waren seit jeher für den Rennsport als auch für sportliche Fahrer gebaut. Und das sind sie auch heute noch. Wir stellen Ihnen den schärfsten aller 911er vor, das Sondermodell 911 R. Dazu den Formel 2-Rennwagen 718/2 von 1957 mit Vierzylinder-Boxer-Mittelmotor - wie auch der neue 718 Boxster in unserem Fahrbericht und der brandneue Cayman. Im Test außerdem der neue 911 Targa 4S. Wir lassen den brachialen Ruf RGT 4.2 frei und erinnern uns an den rennsportverrückten Schauspieler Paul Newman und seinen noch immer aktiven 911 S.

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  3. Mehr Turbo denn je

    Ausführlicher Rennstrecken-Test des brandneuen Porsche 911 Turbo und der neuen Allrad-Modelle. Außerdem sitzen wirneben Walter Röhrl im Carrera 911, schauen auf dessen Hände und Füße und hören, was er von ihm hält. Und wir zeigen erste Bilder und Fakten vom kommenden Vierzylinder-Boxster 718. Große Stories über den TAG Turbo-Formel 1-Motor, über einen Carrera 2.7 RS, über einen modernen Elfer im Stil der 60er Jahre, einen Speedster und einen brachialen 356-Eigenbau.

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  4. Großer Test: der neue 911 Carrera

    Auch vor dem Porsche 911 Carrera Typ 991 II macht Downsizing nicht halt. Künftig bekommen alle 911er Turbo-Motoren bei gleichzeitiger Hubraumverringerung auf 3,0 Liter. Ausführlicher Test und die Technik im Detail von Coupe und Cabrio im 9elf-Magazin Ausgabe 1/2016.

    Klassisch wird's mit dem 964 Carrera Cup-Rennwagen, einem 911 E im originalen Oliv-Farbton von 1973 und der Rallye Monte Carlo Historique.

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  5. Damals wie heute begehrenswert

    Ganz gleich, ob Ur-RSR von 1974, alle GT3 seit 1999 samt aktueller Modelle GT3 und GT3 RS - die GT-Modelle sind Traum eines jeden Porsche-Fans. Die vierte 9ELF-Ausgabe des Jahres 2015 widmet sich ausführlich diesen sportlichsten 911-Varianten. Außerdem ein bildschön restaurierter 356 sowie ein 911 von Singer/USA in klassischem Look mit leichter Kohlefaser-Karosserie und modernster Technik.

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  6. Cayman - sportlicher denn je

    Die sportlichste Ausführung des Mittelmotor-Coupés ist der brandneue Cayman GT4 Porsche pur mit 385 PS bei 1350 Kilogramm! Wir vergleichen den Einstiegs-Cayman 2.7 mit dem Granturismo Cayman GTS und blicken zurück auf zehn Jahr Cayman.

    Ein 911er ist aber immer noch der sportlichste Sauger aller Porsche: der GT 3 RS, den wir ausführlich vorstellen. Noch brutaler wird's mit dem 1400 PS starken Bisimoto-911. Und wen alles normale langweilt, der lässt einfach ein 962er-Gruppe C-Rennwagen von Keke Rosberg in Genf zu und düst damit durch die Stadt. Echte Wahnsinns-Geschichten in 9ELF Ausgabe 3/2015.

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  7. Neuheiten für 2015

    Ein echter Knüller: der neue Cayman GT4 mit 385 PS verspricht Fahrspaß pur. Weitere Neuheiten sind das Turbo Cabriolet und der 911 Carrera 4 GTS, die wir beide ausführlich testen. Die neue Targa-Version des 4 GTS stellen wir ebenso vor wie den neuen Cayenne Turbo S.

    Auf der Rennstrecke lassen wir zwei Generationen des 911 Turbo gegeneinander rennen: Der bis 2006 gebaute 996 tritt gegen den Nachfolger 997 an. Krachen lassen wir es auch mit dem GT3 über die Britische Insel. 475 PS bei Eis und Schnee – da kommt echtes Rallye-Feeling auf. Klassisch wird's beim äußerst seltenen 956 Continental und beim einmaligen Panamericana.   Mehr erfahren
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  8. GTS noch stärker?

    Porsche bringt mit dem neuen, 430 PS starken Carrera 911 GTS den stärksten Sauger-Carrera, den es je gab. Unser Technik-Report. Ob der Targa ein Sportwagen oder ein schnelles Luxus-Auto, klärt der Vergleich zwischen einem 1987er und dem aktuellen Modell und wir testen den neuen Boxster GTS in der kurvigen Schweiz. Atemberaubende Bilder von der Fahrt mit einem Rallye-911er durch den Wilden Westen, ein martialischer 911 S/R für die 1968er-Rallye London-Sydney, die Geschichte des Sportwagen-Meilensteins 904 Carrera GTS, Fahrtwind-Reportage über Yorkshire und den Lake District in Mittel-England. 

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  9. Der richtige Porsche?

    Der Cayman GTS fordert den 911 Carrera. Der gleiche 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxer, unterschiedlicher Preis - unser großer 9elf-Vergleichstest.

    Spannendes von den 24 Stunden von Le Mans, wo Porsche mit zwei exklusiven 919 Hybrid antrat. Begeisterndes von der Le Mans Classic mit einem seltenen Ölklappen-Modell. Zeitreisen: 959 und Carrera GT,  zwei 356A, 911 SC mit 680.000 km, Sportomatic-Getriebe im 911 2.7 von 1976. Weitere Themen: beim 917-Spezialisten, Sardinien... Mehr erfahren
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  10. 50 Jahre Porsche 911 - jung wie nie. Test des Sondermodells plus neuer Targa, Carrere RSR bei Targa Florio 1973 und viele begeisternde Themen
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