Details
Neuheiten
Moto Guzzi V7 Clubman Racer
Werksumbau der V7 Cafe Classic
Kolumne, BMW aus Brasilien, neue Norton 961 SE Commando, Harley aus Draht
Frühjahrsmessen, kurz notiert, Termine
Mein Stil
Persönliche Umbaustile: Von der Custom-Messe in Bad Salzuflen
Jakus-Buell XB 1280: Radikal-schöner Umbau der XB9S
Millyard Viper V10: Brutales Ungetüm mit Dodge Viper-Motor
Norton 850 Cafe Racer: Vollkommen abgebrannter Eisenhaufen wurde perfekt wiederaufgebaut
Keller B4: VW-Boxermotor in BMW-Fahrwerk
Suzuki GSX-R 1000 K1: Umbau für Rollstuhlfahrer
Triumph T300-Fans: Garagen-Blick: Triumph-Eigenbauer
Test
BMW R 1200 GS und Moto Guzzi Stelvio NTX: Deutscher Topseller mit neuem Motor gegen italienische Herausforderin
MV Agusta Brutale 990: Brillantes Naked Bike neu aufgelegt
Reifentest Teil 4: Pirelli Angel ST und Diablo Rosso im Vergleich
Technik
Victory Vision: Der neue amerikanische V-Twin beim Prüfstands-Spezialisten
Werkstatt: Ölstand, Ladegerät, Ölaustritt, Profiltiefe, GSX-R-Gabel nachrüsten, Radialreifen
Schräglagensensor: Klitzekleine elektronische Gyroskope messen die Schräglage – nötig für Traktionskontrolle und ABS in Kurven
Magazin
Bike of the Year: Die „Supertest World Association“ hat das Motorrad des Jahres 2009 gewählt
Zubehör
Jethelm und Protektorenweste
Wie beim Football: Roof-Jethelm mit Kinnbügel. O’Neal Magnetic-Weste
Fuhrpark-Notizen
BMW F 800 GS: Resumee eines Dauertest-Jahres nach 23000 Kilometern mit der spritzigen Allround-Enduro
Erlebnis
Durch die Mongolei mit russischen Ish-Motorrädern: In der kargen Wüste Gobi wird Zuverlässigkeit neu definiert. Franzi Göggel und Rolf Lüthi erfuhren dies mit ihren in der Mongolei gekauften Ish-Motorrädern
Hot Shot
McElroys Boxer-Projekt: Eigenbau mit Subaru-Boxermotor
Zusatzinformation
Artikelnummer | MO Ausgabe 02/2010 |
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