Klassik Motorrad 3/2020

Starke Engländer:
Gleich drei spannende Stories drehen sich um die wegweisenden Brit-Bikes. Die Titelgeschichte handelt von einem echten Traum-Twin, von der Dunstall-Norton 810 mit einem Commando-Motor im klassischen Federbett-Chassis. Dann wird die BSA Rocket III 750 TT vorgestellt, wie sie exklusiv für die Streckenmarshals der Tourist Trophy aufgebaut worden waren. Und die Reportage über Colin Seeley beschreibt den Werdegang und die Erfolge des legendären Rahmenbauers.

Ins Schwärmen kommen viele unter uns bei den Spezial-Motorrädern der 80er Jahre: die hochtechnisierte Egli-Honda VFR 750 F, die in schrill-bunten Farben lackierte GE Racing-Suzuki Katana 1100 und die urbayrische Fränkel-Krauser-BMW.

Weitere faszinierende Motorräder in "Klassik Motorrad" 3/2020: die Standard AS 500, das Münch 500 Grand Prix-Rennmotorrad, ein Rabeneick 350-Prototyp, eine Zweitakt-Rennmaschine SRE 250 und schließlich die aktuelle Honda CB 1100 RS.

Long live Rock 'n' Roll: Klassik Motorrad 3/2020

In der Ausgabe 3/2020 finden Sie folgende kurzweilige Themen, die zum Schmökern und Informieren einladen:

• BSA Rocket III: rares Stück, einst extra aufgebaut für die Marshals bei der TT
• Dunstal-Norton 810 RC: exklusiver Cafe Racer mit Norton-Zweizylinder
• Zweitakt-Racer SRE 250 aus der Schweiz: mit Einarmschwingen vorne wie hinten und eigenentwickelter Einspritzung
• typische Sportmotorräder der 1980er: Egli-Honda VFR 750 F, Fränkel-BMW-Zweiventiler, schriller Sukuki-Katana-Umbau
• vollendete Münch-Rennmaschine mit 500er-Horex-Twin
• hohe Quälität in den 1920ern: Standard AS 500
• Prototyp erst jetzt fertig gestellt: Rabeneick 350
• Zeitgeschichten: die Leben von Colin Seeley und von Fritz Röth
• Zweizylinder-Kurbelwelle feinwuchten: Beispiel Ducati 851