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Klassik Motorrad 2/2010

SKU: Klassik Motorrad 2/2010

Jarno Saarinens TZ: Ein Holländer hat die Weltmeister-Yamaha des Finnen detailgetreu nachgebaut. Auch die 250er-Puch, die sich Saarinen aufgebaut hatte, wurde nachgebildet  

 


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Details

Aus dem Inhalt:

Korsika: 5000 Kilometer nach und auf Korsika mit einem BMW R 75-Wehrmachtsgespann von 1942 und einer MZ RT 125/3 von 1959 

Wolfgang Stropek: In den sechziger Jahren fing er an, und bis in die Achtziger trieb er aktiven Motorsport. Heute gehört seine Liebe der Organisation von Veteranenrennsport

Andre
as Reißig: Seine begnadete Schrauberkunst machte ihn zum Mechaniker von Heinz Rosner und Helga Steudel, beides erfolgreiche DDR-Rennfahrer. Und er baute sogar einen eigenen Rennmotor

Legende BMW R 32: Die erste Serienmaschine der bayerischen Motoren-Werke von 1923 – schon mit Boxermotor. Sie erwischte ihre Konkurrenz quasi im Schlaf

Linto 500: Honda war aus dem 500er-Grand Prix-Sport ausgestiegen, und MV Agusta regierte die Königsklasse alleine. Da entwickelte, baute und verkaufte Lino Tonti eine Rennmaschine für den Rest der Welt

Kawasaki Z 1300: Faszinierende Maschinen sind Sechszylinder-Motoren. Nach Benelli und Honda schob Kawasaki 1978 die Z 1300 nach Benelli und Honda schob Kawasik 1978 die Z 1300 nach

Bullenritt: Sechseinhalb Z 1300-Zentner mussten auch um Kurven gewuchtet werden

BMW-
Auktion: Die famose BMW-Sammlung eines Niederländers wurde vom Auktionshaus Bonhams für eine Gesamtsumme von mehr als einer Million Euro versteigert

BMW R 69 S-Renner: Als Basis für den klassischen Rennumbau diente die R 69 S. Ein ehemaliger BMW-Formel 1-Ingenieur ließ seiner Kunst freien Lauf

DKW Reichs-Typ 100: Während zu Beginn der dreißiger Jahre die Konkurrenz-100er noch Fahrräder glichen, brachte DKW ein richtiges Motorrad

Der Reißig-Twin: Mangels besseren Materials war im DDR-Rennsport Improvisation nötig. Andreas Reißig baute seinen eigenen Motor

 

 

 

 

 

Zusatzinformation

Artikelnummer Klassik Motorrad 2/2010