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Aus dem Inhalt:
Legende: Sanglas.
Der spanische Motorradhersteller lebte sehr gut von der Franco-Diktatur, da die produzierten Einzylinder-Motorräder fast alle von den Behörden abgenommen wurden
Youngtimer: Rau-Laverda 1118 3C
Der italienische Triple in wundervollem Rau-Gitterrohrrahmen aus dem Schwabenland
Yamaha FS1-E und Suzuki A50K
Es ist Nostalgie, was zwei Engländer an ihre Jugendträume erinnert. Jetzt bewegen sie ihre restaurierten Japan-50er aus den siebziger Jahren wieder voller Freude
Klassiker: Maicoletta
Die Maicoletta war in den fünfziger Jahren der stärkste deutsche Motorroller
Magazin: Fritz Betzlbacher
Der Wahl-Schwabe wurde im Jahr 1957 Moto Cross-Europameister auf einer 250er. Und das als Werksfahrer von Maico
Magazin: Luigi Taveri
Der beliebte Schweizer Rennfahrer wurde in seiner Karriere dreimal Weltmeister, fünfmal Vize und siebenmal Dritter. Im September feierte er den achtzigsten Geburtstag
Sport: Honda CYB 350 RSC
Die käufliche Rennmaschine für Privatfahrer entstand aus einer Serien-350er und war für Siege gut
Sport: OK Supreme:
Die englische, sehr seltene Rennmaschine stammt aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg. Sie wurde jetzt restauriert
Szene: Stafford im Herbst
Sie werden staunen, wie teuer Schrott in England sein kann
Szene: St. Wendel im Sommer
Die saarländische Stadt hat Rennsport-Tradition. Nun lebte diese wieder auf
Szene: Hockenheim Klassik
Wir haben hatte die Zweitakter gerufen. Und zu den Hockenheim Classics kamen sie in Scharen, die 750er, 500er, und auch die Rennmaschinen
Zusatzinformation
Artikelnummer | Klassik Motorrad 1/2010 |
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