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BMW Motorräder 81

SKU: BMW Motorräder 81

Boxer-Spektakel:

BMWs wichtigstes Motorkonzept, der flache Boxermotor mit längs eingebauter Kurbelwelle, erzeugt nach wie vor reichlich spektakuläre Unikate. Sei es der von einem Formel-1-Techniker aufgebaute und mit Kompressor aufgeladene Zweiventiler mit vehementem Druck am Hinterrad, sei es die als R 1100 S im angesagten Retromod-Trend gestaltete RS oder die bei der Rallye Pavia - Sanremo eingesetzte, klassische GS. Boxer-Spektakel in BMW Motorräder Nr. 81. Dazu die Gebrauchtberatung zur R 1100 RS, der allerersten BMW mit Vierventiler-Boxer und Telelever von 1993.

Ventile hat der CE 04 nur zwei - die an den Reifen. Dieser neueste, vollelektrische Roller von BMW setzt Maßstäbe in seinem Bereich, und zwar, was Antrieb und Design betrifft. Ausgiebiger Alltags- und Dynamiktest dieses im Gegensatz zu den Verbrennern kaum hörbaren Elektro-Fahrzeugs.

BMW kann auch faszinierende Sechszylinder bauen, damit haben die Bayern riesige Erfahrung. Nach elf Jahren Bauzeit ist die K 1600-Baureihe nun den aktuellen Anforderungen angepasst worden. Ausgiebiger Tourentest.

Vor allem luftgekühlte Boxermotoren haben spezielle Ansprüche ans Motoröl. Großer Technikstory über das flüssige Schmiermittel, ohne das nichts läuft.

BMW kann auch Spektakel. Siehe Ausgabe 81 von "BMW Motorräder".

8,50 €

Lieferzeit: 2 - 4 Werktage

Details

Boxer-Spektakel:

BMWs wichtigstes Motorkonzept, der flache Boxermotor mit längs eingebauter Kurbelwelle, erzeugt nach wie vor reichlich spektakuläre Unikate. Sei es der von einem Formel-1-Techniker aufgebaute und mit Kompressor aufgeladene Zweiventiler mit vehementem Druck am Hinterrad, sei es die als R 1100 S im angesagten Retromod-Trend gestaltete RS oder die bei der Rallye Pavia - Sanremo eingesetzte, klassische GS. Boxer-Spektakel in BMW Motorräder Nr. 81. Dazu die Gebrauchtberatung zur R 1100 RS, der allerersten BMW mit Vierventiler-Boxer und Telelever von 1993.

Ventile hat der CE 04 nur zwei - die an den Reifen. Dieser neueste, vollelektrische Roller von BMW setzt Maßstäbe in seinem Bereich, und zwar, was Antrieb und Design betrifft. Ausgiebiger Alltags- und Dynamiktest dieses im Gegensatz zu den Verbrennern kaum hörbaren Elektro-Fahrzeugs.

BMW kann auch faszinierende Sechszylinder bauen, damit haben die Bayern riesige Erfahrung. Nach elf Jahren Bauzeit ist die K 1600-Baureihe nun den aktuellen Anforderungen angepasst worden. Ausgiebiger Tourentest.

Vor allem luftgekühlte Boxermotoren haben spezielle Ansprüche ans Motoröl. Großer Technikstory über das flüssige Schmiermittel, ohne das nichts läuft.

BMW kann auch Spektakel. Siehe Ausgabe 81 von "BMW Motorräder".


Die Themen im Überblick:

Test

  • BMW K 1600 mit Sechszylinder: großer Tourentest dazu Technik und Historie
  • BMW CE 04: neuer Elektro-Roller im Alltags- und Dynamik-Test

Zubehör

  • neue Reifen von Touring über Sport bis zu Enduro. Übersicht und Tipps
  • Rucksäcke für Motorradfahrer im Test, teilweise wasserdichte Ausführungen. Große Auswahl

Unikat

  • sensationeller Kompressorboxer: Ben Norton entwickelt hauptberuflich Spezialteile für die Formel eins. Nach Feierabend hat er seine R107K aufgebaut
  • Trend Retromod: eine R 1100 RS aus den 1990er Jahren auf 1970er/1980er getrimmt
  • K 100: der liegende Vierzylinder zum Scrambler umgebaut

Technik

  • Kompressor-Historie: Schon vor fast 100 Jahren experimentierten BMW-Techniker erfolgreich mit Kompressoren
  • R 1100 RS-Gespann: BMW-Spezialist Schorsch Bayer hat mit Teilen von Tripteq ein Low-Budget-Gespann mit hohem Nutzwert gebaut
  • Öl ist nicht gleich Öl. Diese Schrauberweisheit gilt erst recht für luftgekühlte Boxer. Was man wissen muss

Gebrauchtberatung

  • BMW R 1100 RS und R 1150 RS: Die große RS kam 1993 als Allererste mit Vierventilboxer und mit Telelever. Heute sind beide Hubraumversionen Geheimtipps

Szene

  • Sportsfreund Adolf Fleiner: ehemaliger Rennfahrer und noch aktiver Tüftler vom guten alten Schlag

Classic Boxer

  • R 100 Espresso Crema:  Das Motto "Cafe Racer" wörtlich genommen, bis hin zu den Fotos

Erlebnis

  • Pavia — Sanremo: Eine besondere GS-Tour nach Pavia, von dort aus im milden Rallye-Modus nach Sanremo und zurück

Weißblaues Magazin: "BMW Motorräder" Nr. 81